A Pirelli aproveitará as novas regulamentações, que exigem que as equipes de Fórmula 1 usem parte de sua segunda sessão de treinos para realizar testes de pneus nas duas próximas corridas.
O fornecedor oficial de pneus da F1 levará novos compostos ao Grande Prêmio do 70º Aniversário da categoria em Silverstone e ao Grande Prêmio da Espanha, no Circuito da Catalunha.
Sob as regras revisadas da F1 para este ano, as equipes devem participar de testes obrigatórios de novos pneus quando fornecidos pela Pirelli durante a segunda sessão de treinos.
“Pretendemos usar a opção de ter os primeiros 30 minutos do TL2 disponíveis para nosso teste de desenvolvimento de pneus, na segunda corrida em Silverstone e na corrida em Barcelona”, confirmou hoje o chefe de corridas da Pirelli, Mario Isola.
As equipes decidiram continuar usando os pneus de especificação 2019 da Pirelli este ano, depois de rejeitarem novos compostos que foram desenvolvidos na última temporada. No entanto, a decisão subsequente de adiar novos regulamentos técnicos, e a introdução de novas rodas e pneus de 18 polegadas em 2022, significa que o chassi e os pneus atuais permanecerão em uso por mais um ano.
Embora a F1 exija que as equipes alterem o design de seus pisos no próximo ano para reduzir o downforce, permanece a preocupação de que o desempenho dos carros de 2021 possa exigir muito dos modelos de pneus.
Embora a Pirelli não possa organizar um programa completo de testes no momento devido às perturbações causadas pela pandemia, ela está produzindo alguns pneus revisados que poderão ser usados no próximo ano.
“A ideia é testar diferentes soluções e melhorar a integridade”, disse Isola. “Isso significa que esses pneus podem trabalhar a uma pressão mais baixa e algumas outras soluções com o objetivo de reduzir o superaquecimento.”
“Esses protótipos são para 2021 e se coletarmos informações suficientes da segunda corrida em Sivlerstone e Barcelona, o objetivo é congelar a construção e os compostos para 2021 com essas duas validações.”
“Não é um pneu novo, não é uma nova construção completa. Como eu disse em algumas reuniões anteriores, é impossível termos um desenvolvimento adequado durante a temporada. Não está em nossos planos.”
“Mas, obviamente, gostaríamos de testar algumas ideias para melhorar a integridade, considerando que as equipes vão desenvolver os carros, e portanto, adicionar downforce aos carros no próximo ano.”
“Os regulamentos técnicos serão modificados para reduzir o downforce no início da temporada, mas é possível que tenhamos no final de 2021 um nível maior de downforce, e portanto, gostaríamos de testar esses protótipos”, concluiu.
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