No Canadá, Max Verstappen e Carlos Sainz correram muito nas etapas finais da corrida. Uma luta que provavelmente não teria sido possível com a geração anterior de carros. Mario Isola, da Pirelli, está feliz porque seus pneus contribuíram para uma facilidade maior na hora das disputas da corrida.
Verstappen segurou seu RB18 por nada menos que 16 voltas na frente de Sainz, que conseguiu manter a sua F1-75 a menos de um segundo nos momentos cruciais de quase todas as voltas. O chefe da Pirelli, Isola, acredita que a batalha entre o holandês e o espanhol teria sido impossível com a antiga geração de carros da F1. O italiano está, portanto, satisfeito em ver que há disputas essa temporada.
Em conversa com o Autosport.com, Isola diz que o objetivo deste ano era tornar as disputas entre os pilotos mais acirradas. Com isso, ele não quer necessariamente dizer ultrapassagens com DRS, mas apenas que haja uma boa perseguição e luta real na pista. Isola: “Foi exatamente o que aconteceu com Max e Carlos, mas também na parte de trás [do grid] entre a Alpine e Charles Leclerc. Isso significa que os pneus oferecem essas oportunidades junto com os novos pacotes dos carros.”
A fabricante italiana de pneus continua fazendo melhorias e já está trabalhando no novo pneu para 2023. A Pirelli tem um bom ponto de partida agora que a primeira meta foi alcançada. No entanto, o chefe acredita que ainda há espaço para aprimoramentos no equilíbrio mútuo entre os compostos diferentes. Os compostos ainda estão muito distantes em termos de vida útil e velocidade. As proporções também são diferentes e imprevisíveis a cada corrida.
GP da Holanda