O problema de resfriamento de motor que Lewis Hamilton disse que o colocou em uma “posição difícil” durante o GP da Austrália, foi causado por um pequeno aumento na temperatura ambiente.
Durante a transmissão do GP da Austrália, Hamilton falou em um rádio de bordo para a sua equipe que o colocaram em uma “posição difícil”. Mais tarde, descobriu-se que ele estava se referindo ao aumento de temperatura em seu carro, pois lhe disseram para alterar a forma como ele estava pilotando para que houvesse um maior resfriamento do motor. O engenheiro de corrida de Hamilton, Pete Bonnington, primeiro disse ao seu piloto que ele precisava diminuir um pouco a velocidade para reduzir as temperaturas com cerca de 10 voltas restantes da corrida.
O estrategista-chefe da Mercedes, James Vowels, disse que a mensagem de rádio estava relacionada ao gerenciamento da temperatura do motor de combustão interna de Hamilton. “Isso foi tudo sobre o resfriamento do motor e manter a unidade de potência fria durante a corri”, disse Vowels em um vídeo publicado pela Mercedes. “Nós levamos tudo ao limite, como você pode imaginar, e uma dessas coisas é o resfriamento do motor e se faz isso diminuindo o uso dele, ou mudando o design da parte de resfriamento traseiro do carro.”
A equipe alemã de F1 precisa escolher seu ajuste de resfriamento preferido bem antes da corrida, deixando-os a mercê da previsão do tempo, disse Vowels. “Essa decisão é tomada no sábado, mas obviamente corremos no domingo, 24 horas depois, e nesta circunstância em particular o ambiente estava um, talvez dois graus mais quente do que esperávamos, e como resultado disso nós mesmos – e não apenas nós, você teria ouvido isso em todas as equipes do grid – estavam no limite do que o motor e a unidade de potência podem suportar em termos de requisitos de refrigeração.”
“Durante a corrida você está seguindo um carro, isso significa que Lewis teve que comprometer o que estava fazendo”, explicou Vowels. “Ele teve que sair do ar sujo do carro à sua frente e ter certeza de que ele tinha ar fresco e limpo passando pelos radiadores para baixar as temperaturas da unidade de potência, mas isso faz com que competir com o carro da frente seja extremamente difícil e é esse o motivo de sua mensagem.”
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