Adrian Newey enfrenta um novo desafio. A Red Bull pode ter atualmente um dos melhores carros do grid, mas o RB18 é um dos carros mais pesados do também. A solução de Newey para os problemas de ‘porpoising’ envolveria peso extra e está provando não ser tão fácil de compensar esse aumento de peso.
A última ideia de Newey geraria mais downforce por ser muito baixa no asfalto. Para evitar obstáculos novamente, um novo assoalho foi escolhido, mas de acordo com a filial italiana do Motorsport.com, a equipe austríaca está pagando o preço em peso extra por isso.
Ao contrário dos seus rivais da Ferrari e da Mercedes, a Red Bull parece ter abordado a proposta no início da fase de design, criando um assoalho que desvia muito menos de outras equipes. No entanto, isso resultou em um carro que está cerca de dez quilos acima do peso mínimo de 798 quilos.
Helmut Marko garantiu que existe um plano para reduzir esse peso, mas acrescentou que o teto orçamentário complica consideravelmente o plano. Isso pode ser verdade, pois os cálculos sugerem que custaria por volta de 240.000 euros por quilo perdido.
Isso pode forçar Newey a remover o peso na parte inferior, arriscando flexionar o assoalho, como é o caso de outras equipes. Entretanto, isso acontecerá às custas do alto downforce que torna o RB18 tão competitivo, de modo que a solução não estará no topo da lista de desejos do designer.
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