A Mercedes teme que algumas equipes possam manipular seus resultados, para tentar tirar proveito dos novos regulamentos de testes aerodinâmicos (ATR) que serão aplicados em 2021.
Na tentativa de aproximar todo o grid da Fórmula 1, um novo arranjo será posto em prática a partir da próxima temporada. Isto significa que as equipes que terminam no topo poderão realizar menos testes no túnel de vento, e as equipes que terminarem na parte inferior poderão fazer mais.
As equipes maiores ainda não estão muito satisfeitas com isso e temem que os resultados possam ser manipulados. “Há coisas por trás disso que são um pouco estranhas”, disse James Allison, diretor técnico da Mercedes, no podcast da F1 Nation.
“Este regulamento será introduzido no próximo ano, portanto começará em 2021, mas considere o que isso significa”, continuou. “Em 2021, todos nós vamos correr com carros ‘congelados’, transportados de 2020. Portanto, nosso eixo de trabalho significativo em 2021, será a preparação deste carro de nova geração para 2022”.
Allison acha que, se os carros forem decepcionantes em 2020, as equipes com esses carros decepcionantes mudarão rapidamente para o novo carro, que precisa estar preparado para 2022.
“Portanto, esta nova folha de papel em branco, que não tem nada a ver com a atual geração de carros, você tem sorte de que o campeonato seja influenciado por quanto forte você será em 2020”, concluiu.
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