A Mercedes explicou por que optou por equipar o carro de Lewis Hamilton com um novo motor de combustão interna, em vez de uma unidade de potência totalmente nova, para o Grande Prêmio da Turquia neste final de semana.
Essa mudança feita pela Mercedes significa que Hamilton terá uma penalidade de dez posições no grid, ao invés de ser obrigado a largar da última posição, o que aconteceria se fosse uma troca da unidade de potência completa.
O diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, disse à Sky Sports que a equipe se sente mais confortável fazendo Hamilton perder dez posições do que ir para o final do grid, com o ICE (parte que foi trocada) sendo a principal causa de preocupação em relação a um possível problema mecânico.
“Bem, estamos meio que simulando todas as corridas até o final do ano e há o equilíbrio do risco de um problema de confiabilidade, obviamente a coisa que você definitivamente não quer ter, é abandonar uma corrida e depois ainda receber uma penalidade por troca de motor na corrida seguinte”, disse Shovlin.
“Além disso, há também um elemento de desempenho, porque as unidades perdem um pouco de potência durante sua vida útil. Agora é melhor perder dez posições do que largar no final do grid”, disse ele.
O fim de semana de Hamilton em Istambul começou forte, já que ele liderou a tabela de tempos nos dois treinos livres realizados nessa sexta-feira.
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