Toto Wolff está confiante de que a Mercedes não foi pega de surpresa pelos regulamentos de testes aerodinâmicos, o que ele afirma ser uma oportunidade para a F1 se tornar mais competitiva.
As regras foram projetadas com a intenção de aproximar o grid, com uma escala móvel de tempo permitida no túnel de vento, o que significa que a Mercedes, campeã de construtores, tem consideravelmente menos tempo em comparação com a Haas, última colocada entre as equipes.
Enquanto as principais equipes naturalmente terão uma pequena desvantagem, Wolff está pelo menos confiante de que as corridas vão melhorar.
“Os regulamentos foram projetados com o propósito específico de tornar o grid mais competitivo, e não ter mais diferenças tão grandes”, disse Wolff.
“É um ajuste fino. Obviamente, se uma das principais equipes for realmente atípica, como a Ferrari no primeiro semestre de 2021, pode valer até alguns décimos, se você extrapolar sua própria curva de desenvolvimento.”
“Mas isso é o que se quis dizer com a coisa toda. As equipes mais atrás, em P7, P8, P9 e P10, terão, acho que é até 20% a mais, tempo de desenvolvimento e é assim que deve ser.”
“Ficará mais competitivo e se você estiver na liderança, estará em certa desvantagem, mas abrimos os olhos para isso e acho que é bom para a categoria”, disse ele.
Com a primeira rodada de testes de pré-temporada completa, Wolff afirmou seu fascínio pela variedade de rotas de design adotadas por cada equipe, e acredita que a busca por conceitos inovadores é um destaque da F1.
“A rota de desenvolvimento foi escolhida muito antes, provavelmente começando no meio do ano passado”, acrescentou Wolff.
“Todo mundo estava continuando a desenvolver seu próprio carro, é nisso que você precisa se concentrar. Mas, obviamente, da perspectiva dos fãs, que eu também considero, olhar para os outros conceitos e ver o que todos saíram e a interpretação dos regulamentos é fascinante. É isso que faz a Fórmula 1”, acrescentou.
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