A McLaren estará utilizando motores Mercedes a partir desta temporada. Mesmo que o MCL35M esteja limitado à grandes mudanças por causa das regras atuais, a equipe afirma que o carro terá tantos novos componentes quanto seu antecessor.
Cabe lembrar que a McLaren assinou um longo contrato buscando iniciar a parceria quando o novo regulamento da Fórmula 1 estivesse em vigor. Isso aconteceria em 2021, mas as mudanças foram adiadas para 2022 por causa do Covid-19.
Isso significa que as equipes estão limitadas em relação à mudanças aerodinâmicas para a atual temporada, além das alterações mandatórias relacionadas ao downforce.
Piers Thynne, diretor de produção da McLaren, comentou sobre o fato de sua equipe ter sido a única em mudar o fornecimento de motores para a temporada 2021, retomando uma parceria que havia durando entre 1995 à 2014.
“Isso gerou uma grande quantidade de mudanças e, essencialmente, estamos construindo um novo carro. O número de novas peças no MCL35M é quase o mesmo de quando construímos o MCL35. A parte traseira do chassi e a caixa da caixa de câmbio ao redor do motor mudaram significativamente para se adaptar à nova unidade de força.
“Mudar a unidade de força altera muito a arquitetura do carro e a maneira como tudo é embalado, então todo o layout de refrigeração e toda a tubulação – seja para fluido ou ar – mudou.”
Thynne também comentou sobre o progresso atual do MCL35M, restando dois meses para a abertura da temporada 2021.
“Existem alguns desafios em certas áreas no momento – mas isso é F1. Se você não está encontrando nenhum problema, provavelmente não está sendo agressivo o suficiente.”
“Se tudo for fácil e direto, isso tende a significar que você está perdendo o desempenho porque não está ultrapassando os limites. O verdadeiro desafio não é necessariamente produzir o carro para o lançamento, é como você evolui a partir dele, atualizando-o o mais rápido possível.
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