O RB18 da Red Bull é cerca de dez quilos mais pesado que o F1-75 da Ferrari, e isso significa que a equipe de Max Verstappen e Sergio Perez, é cerca de três décimos mais lenta por volta devido ao maior peso. Além de melhorar a confiabilidade, esse ponto é atualmente a maior prioridade para a equipe de Milton Keynes.
É possível que algo tenha quebrado no motor de Verstappen, e que não tenha sido apenas o sistema de combustível que tenha falhado e causado seu abandono no GP da Austrália no último fim de semana. O Motorsport.com, já informou na segunda-feira que possivelmente o MGU-K foi afetado. A Red Bull enviou esse motor para ser analisado pela Honda no Japão, o que demonstra que a equipe está preocupada e talvez escondendo algo mais sério.
Para perder peso, algumas atualizações terão que ser feitas e estão planejadas já para Ímola, mas não é o caso de que a Red Bull possa continuar a se desenvolver indefinidamente. Assim como na temporada passada, todas as equipes da F1 precisam lidar com um teto orçamentário, e nem todas as partes de um carro são elegíveis para melhorias. As equipes terão que considerar cuidadosamente o que focar no desenvolvimento posterior.
Uma área que está no topo da lista de desejos da Red Bull é o peso. Isso também é muito caro, apontou Marko em conversa com a ServusTV. “Reduzir o peso é caro. Em primeiro lugar, é um problema financeiro, e em segundo lugar, tem a ver com confiabilidade. Por causa do teto orçamentário, é uma decisão difícil”, disse ele.
Em Ímola, a Red Bull deve apresentar uma atualização para o RB18. Seria uma atualização semelhante a que foi feita no último dia do teste de pré-temporada no Bahrein. “Se funcionar como nossa primeira atualização, podemos nos equiparar à Ferrari com o pacote”, disse ele. A confiabilidade é ainda mais importante, no entanto, de acordo com Marko: “Se você não cruzar a linha de chegada, não terá nada a ganhar com um carro rápido”, acrescentou.
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