O RB16 de Max Verstappen e Alexander Albon foi rápido durante o segundo GP da temporada, mas a Mercedes novamente parece ser maior que todos os outros. Mas com pelo menos ainda um bom número de corridas no calendário, tudo pode acontecer, mesmo no campeonato. A intenção é fazer de Verstappen o campeão mundial mais jovem de todos os tempos, mas a equipe tem um atraso. Isso ocorre porque eles não estavam próximos da Mercedes no fim de semana passado, o que de acordo com uma análise técnica se deve em parte ao ERS.
Lewis Hamilton teve um excelente fim de semana em que conseguiu lucrar com bastante facilidade. Ele largou da pole position com facilidade sobre Verstappen e conseguiu manter a liderança. Valtteri Bottas também fez uma boa corrida e teve mais velocidade, tornando relativamente fácil passar Verstappen mais tarde na prova. De acordo com uma análise realizada no site de Fórmula 1, a desvantagem da Red Bull no último final de semana, foi o ERS do motor da Honda.
O circuito na Áustria pede muito do sistema ERS sobre uma volta curta. Há três trechos longos sem muitas curvas, para que a energia da frenagem não seja absorvida. Por esse motivo, não é possível carregar o ERS continuamente e usá-lo durante uma volta inteira, o que fornece potência extra. Pelo menos, o motor Honda tem uma limitação a esse respeito.
Segundo a análise, o sistema Mercedes ERS é muito mais eficiente, o que significa que o motor continua funcionando enquanto o motor Honda atinge o teto em termos de capacidade disponível. Por exemplo, a velocidade entre a Mercedes e a Red Bull variou entre 3 e 11 quilômetros por hora em favor da equipe alemã.
Essa diferença se deve ao fato de o motor Honda não permitir o uso contínuo do ERS enquanto o motor Mercedes faz isso. Essa diferença no ERS foi claramente perceptível no resultado. Verstappen não conseguiu acompanhar os carros da Mercedes na velocidade.
A boa notícia, porém, é que essa diferença do ERS tem muito efeito em apenas alguns circuitos, na maioria dos circuitos que ainda estão por seguir é um fator de menor importância.
Outro aspecto que desempenhou um papel na Red Bull de Max Verstappen é que o carro foi capaz de andar rápido com menos downforce. A Red Bull fez isso para compensar o déficit do ERS. No entanto, o resultado de acordo com a análise foi novamente maior desgaste dos pneus, e juntamente com o dano aerodinâmico em Max (havia um pedaço da asa dianteira solta), garantiu que Bottas fosse capaz de passar com facilidade o holandês.
Finalmente, o tempo também não ajudou. Por causa das fortes chuvas no sábado e do frio domingo, a Mercedes aproveitou as condições em que teria que lidar com o superaquecimento a temperaturas mais altas. Algo que não incomodou a Red Bull e a Honda.
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