Liberty Media ainda não conseguiu conciliar a F1 com mais sustentabilidade

Há cinco anos, a Liberty Media está no comando da Fórmula 1. Nesse período, a popularidade da categoria aumentou e também a demanda por mais corridas de F1. Ao mesmo tempo, uma estratégia de sustentabilidade também foi implementada para ser neutra em carbono até 2030. Como isso pode ser unificado?

A Liberty Media tentou expandir ou tornar o calendário mais diversificado a cada ano na última metade da década. Em 2022 haverá um calendário recorde com nada menos que 23 corridas. A Liberty está aumentando o calendário porque há mais dinheiro a ser arrecadado dessa maneira, mas também porque a popularidade da categoria está crescendo tanto, que a demanda por mais corridas em diferentes países está aumentando. De acordo com o CEO da F1, Stefano Domenicali, há interesse suficiente para até trinta eventos.

Por outro lado, o calendário lotado não apenas causa cansaço nos membros das equipes, mas, acima de tudo, causa muito tempo de viagem e viagens percorrendo grandes distâncias. No relatório de estratégia, a F1 afirma que 20% das emissões de resíduos da F1 vêm dos próprios carros (0,7% dos carros e o restante das fábricas onde os carros são feitos). Quase 73% das emissões totais vêm das viagens do circo da F1.

Desses mais de 70%, aproximadamente 45% está na logística do material que deve ser transportado a cada vez. Aumentar o calendário e ter um futuro mais sustentável na F1, são os dois caminhos em que a F1 está atualmente, mas em princípio, esses caminhos parecem estar indo em direções exatamente opostas.

Inúmeras soluções foram dadas por especialistas da F1, jornalistas e formuladores de políticas. Por exemplo, realizar duas corridas em um só lugar é uma boa solução para diminuir a distância percorrida e ainda ter um calendário cheio. Também é aconselhável tomar uma rota mais lógica ao redor do mundo. A F1 sempre afirma pensar nisso com cuidado, mas já este ano no primeiro trimestre existe uma rota particularmente ilógica, que vai da Arábia Saudita, Austrália, Itália, Estados Unidos e de volta à Espanha.

Dado que 70% das emissões da Fórmula 1 estão nessa grande quantidade de viagens, seria sensato priorizar uma estratégia melhor.

Que a Fórmula 1 esteja de olho na sustentabilidade é algo muito bom, mas aumentar cada vez mais o calendário e tornar a categoria mais sustentável parecem ser duas coisas incompatíveis. Claro, existe o dinheiro ganho com todas as viagens de negócios. Isso também é algo sobre o que a F1 deve tomar uma decisão, para ver se é possível se encaixar em seu lema de tornar a categoria e o mundo mais sustentáveis.