Robert Kubica esperava passar o sábado apenas acompanhando os pilotos da Alfa Romeo, Kimi Raikkonen e Antonio Giovinazzi, no GP da Holanda, mas foi convocado para correr pela equipe.
Kubica correu em 97 GPs, mais recentemente com a Williams em 2019, depois de passar oito temporadas fora da Fórmula 1, depois de sofrer lesões graves no braço (que foi praticamente amputado) em um acidente de Rally no início de 2011.
O polonês é o piloto de teste e reserva da Alfa Romeo, desde que deixou a Williams e fez oito participações em treinos livres, além de alguns testes.
Ele recebeu uma ligação na manhã deste sábado, quando Raikkonen, que participou dos treinos de sexta-feira, testou positivo para Covid-19.
“Acordei esta manhã e não sabia que algo estava acontecendo, ouvi o telefone do meu quarto tocar, mas pensei que era na porta ao lado, então acordei e não entendi”, disse ele.
“Eu chequei meu celular e vi ligações perdidas de Fred (Vasseur, chefe da equipe), e imediatamente liguei para o Fred. É claro que, assim que você recebe uma ligação no início da manhã, você sabe que algo está acontecendo e provavelmente a equipe precisaria de mim.”
“Depois disso, esperei até as 09:00 hs para que pudéssemos entrar no paddock para começar a trabalhar, e então foi de um sábado normal e muito chato para mim, para um sábado bastante agitado e desafiador no geral.”
Kubica evitou problemas durante o TL3, ganhando velocidade no C41 em Zandvoort e se qualificando depois em 18º lugar.
A sessão de qualificação deste sábado marcou sua primeira ação competitiva na Fórmula 1, desde dezembro de 2019.
“Para ser honesto, a abordagem foi bastante segura”, disse ele. “Embora eu não tivesse nenhum conhecimento sobre o carro, fui capaz de ser surpreendentemente rápido em algumas voltas.”
“A última vez que me qualifiquei em uma corrida, foi no ano passado na última corrida do DTM. A última volta hoje foi uma pena, porque senti mesmo que podia melhorar muito e estava ansioso para avançar, mas tinha muito trânsito na pista.”
“Então, tomei cuidado, na verdade a aderência não estava lá, mas é claro que se você tentar forçar o carro, você aquece os pneus mais rápido. Se você ficar na defensiva, serão necessários quatro ou cinco curvas.”
“Acho que, no geral, vento, pista, as condições em que estivemos, e a abordagem segura, foi um sábado tranquilo, o que na minha posição é provavelmente o mais importante”, finalizou.
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