De acordo com a Pirelli, as condições na pista do Istambul Park melhoraram muito em comparação com o ano passado. Os pilotos tiveram muitos problemas de aderência no novo asfalto em 2020. O melhor tempo de Lewis Hamilton no TL2 foi cerca de 4,5 segundos mais rápido do que os tempos no ano passado.
A Pirelli analisa ainda que a diferença entre o pneu duro e o pneu médio é de meio segundo, enquanto que há 0,4 segundos entre o pneu médio e o macio. Essas diferenças ainda podem mudar ao longo do final de semana, conforme mais borracha ficar na pista.
“Desde o início ficou claro que as condições da pista estavam muito melhores do que no ano passado, com os pilotos relatando uma melhor aderência, e os tempos em ambas as sessões consideravelmente mais rápidos do que em 2020”, disse Mario Isola no site da Pirelli.
“É difícil comparar este ano com o ano passado, porque as condições meteorológicas são diferentes, e a nossa escolha de pneus é em um composto mais macio. A pista também foi lavada à pressão recentemente, e isso lavou o betume da superfície, embora o nível de rugosidade parece que está inalterado. Como resultado, vimos aderência consistente ao longo da volta, embora ligeiramente afetada pelas rajadas de vento de hoje, e todos os três pneus proporcionando um desempenho consistente, com um pouco de granulação como esperado, especialmente na dianteira direita”, acrescentou ele.
“Com tantos aspectos novos em comparação com o ano passado, as equipes vão depender muito das informações coletadas hoje para definir a estratégia ideal, ao invés dos dados de 2020. No entanto, há o risco de chuva amanhã, que pode causar mais uma variável. Para a corrida, o que aprendemos hoje é que os pneus duros e médios podem ser melhores para alcançar uma estratégia de parada única, mas os macios também podem entrar em jogo se as equipes forem capazes de minimizar o desgaste dos pneus”, concluiu.
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