Horner explica ordem de equipe da Red Bull em Barcelona

A Red Bull conseguiu uma dobradinha no GP da Espanha, principalmente graças ao abandono inesperado de Charles Leclerc na volta 27. No final da corrida, Sergio Perez assumiu a liderança da prova, mas a Red Bull ordenou que ele deixasse Verstappen passar. No rádio, Perez mostrou que não estava feliz, mas o chefe da equipe, Christian Horner, explicou a situação.

Com o forte calor na Espanha, todas as equipes tiveram que gerenciar os pneus mais do que o habitual. Horner afirmou que seus dois pilotos estavam fazendo duas corridas completamente diferentes, e manter Perez na liderança não era algo que eles queriam arriscar.

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“Nossa responsabilidade é trazer os carros para casa com o máximo de pontos que pudermos. Ele não podia ver naquele momento que tinha um longo período com o pneu duro. Não fazia sentido correr o risco, era a coisa certa a fazer. Max era dois segundos por volta mais rápido, simplesmente não fazia sentido deixá-los lutar. Vamos discutir isso abertamente, ele verá o enredo da corrida. Ele tinha 30 voltas para fazer, precisávamos disso para cobrir Russell”, disse Horner à Sky Sports.

“Parabéns para Checo por jogar o jogo da equipe. Eles não estavam na mesma corrida, mas trabalharam bem juntos. O problema que tivemos, pudemos ver as temperaturas em alta. Água, óleo e freios. A última coisa que queremos arriscar é um abandono, quando dois carros podem fazer uma dobradinha”, disse ele.

Horner também falou da corrida de Verstappen. O holandês venceu na Espanha com um DRS com problemas e uma passagem pela brita. O chefe da equipe, falou sobre sua alegria, agora que o campeão de 2021 ultrapassou Leclerc na classificação de pilotos

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“Nada parecia estar funcionando para nós na primeira parte da corrida. Max teve um momento na curva quatro e fez bem em continuar. Ele estava preso atrás de George Russell, sentimos que nossa melhor corrida estava convertendo para ele em três paradas, e essa era a estratégia preferida. Ele desabafou sua frustração no rádio, estava com um pouco de raiva na pista, o que é compreensível. Ele deve ter pressionado o botão (do DRS) 50 vezes em uma reta, algo que precisamos resolver”, acrescentou Horner.