Honda F1: “Risco era muito grande para não substituir motor de Verstappen”

Em duas corridas consecutivas, Max Verstappen foi vítima de acidentes. A questão é se a Red Bull conseguirá se safar com três motores nesta temporada.

A regra da Fórmula 1 é que as equipes podem substituir os motores de seus carros três vezes sem penalidade. Após esta substituição, uma penalidade de grid é aplicada. Verstappen corre o risco de sofrer uma penalização de grid, após a mudança de motor na noite de sábado na Hungria.

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No Motorsport-Total.com, Christian Horner disse que evitar uma penalização de grid está provavelmente fora de questão. “A chance é muito pequena, infelizmente. E isso é extremamente frustrante”. Na verdade, a substituição dos motores foi necessária devido aos acidentes de que Verstappen foi vítima, não por problemas de confiabilidade. Sergio Perez também deverá substituir seu segundo motor após o acidente na Hungria.

O site também conversou com Toyoharu Tanabe. O diretor da Honda explicou por que a unidade de potência de Verstappen teve que ser trocada após a qualificação, depois que a equipe deu luz verde na sexta-feira.

“Depois da qualificação, verificamos o motor. Mesmo antes disso, verificamos tudo, não havia nada de errado. Mas depois da qualificação, encontramos rachaduras e vazamento de óleo. Não pudemos ler isso nos dados. O risco teria sido muito grande para as 70 voltas de corrida no domingo, então teve que ser substituído.”

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O motor está perdido agora ou pode ser usado novamente no futuro? “Não sabemos ainda. Enviaremos a unidade de potência para Sakura para verificar as rachaduras”, afirmou Tanabe.