Fórmula 1: Norris acredita que Ferrari ficou surpresa com diferença de ritmo para McLaren

Lando Norris acredita que a Ferrari ficou surpresa com o déficit de ritmo em relação à McLaren apresentado no GP da Austrália de Fórmula 1. A Ferrari havia demonstrado competitividade nos treinos livres, com Charles Leclerc liderando o TL2, mas na sessão de classificação, a equipe italiana ficou a sete décimos da primeira fila da McLaren.

Na corrida, a situação da Ferrari não melhorou, e a falta de ritmo e erros estratégicos levaram a equipe a terminar em oitavo e décimo lugar (Charles Leclerc e Lewis Hamilton, respectivamente). Norris expressou surpresa com o desempenho da Ferrari, afirmando que a McLaren esperava uma disputa mais acirrada.

“A diferença na sessão de classificação nos surpreendeu um pouco. Nosso objetivo era a pole, e esperávamos ser os mais rápidos, mas também esperávamos que a Ferrari fosse bem mais rápida do que foi. No final, eles ficaram a sete, oito décimos de distância. Eles não estão tão longe assim. Se você olhar para o TL1, TL2, TL3, o ritmo deles nunca pareceu tão distante. Todas as simulações de corrida da Ferrari na sexta-feira estavam muito mais próximas das nossas do que de qualquer outra equipe. Na verdade, acho que o ritmo de corrida da Ferrari na sexta-feira era talvez até melhor que o nosso. Então, ficamos surpresos. Tenho certeza de que eles também pareceram um pouco chocados com o motivo de estarem tão longe na corrida. Mas isso apenas mostra como é difícil prever as coisas. Um fim de semana, tudo está indo bem, e no próximo, pode virar de cabeça para baixo”, disse Norris.

O britânico também destacou a vantagem do entrosamento entre ele e Oscar Piastri, afirmando que o conhecimento mútuo sobre o carro da McLaren os beneficia em condições de corrida. “Você viu como Max (Verstappen) estava rápido no final da corrida”, disse Norris, citando o momento em que as condições de pista úmida favoreceram o piloto da Red Bull Racing.

“Mesmo no início, nas primeiras cinco a sete voltas, e novamente nas últimas cinco a sete voltas, Max estava tão rápido quanto nós. Mas naquele período intermediário da corrida, quando você precisa entender os pneus e saber o quanto pressionar, parecíamos muito fortes. É quando você precisa de um carro bem equilibrado em condições de pista seca, para que a degradação dos pneus ocorra de forma uniforme, em vez de o dianteiro se desgastar mais do que o traseiro ou vice-versa. Além disso, Oscar e eu aprendemos muito um com o outro sobre como pilotar o carro com eficiência. Essa é uma vantagem. Nem todas as equipes têm dois companheiros de equipe que podem realmente confiar um no outro e se impulsionar mutuamente. É algo em que trabalhamos na McLaren, e acho que está valendo a pena”, finalizou Norris.

Enquanto a McLaren se beneficia do entrosamento entre seus pilotos, a Ferrari trabalha para adaptar Lewis Hamilton ao carro e à equipe, buscando melhorar seu desempenho ao longo da temporada.