Andy Cowell, CEO e chefe da Aston Martin, expressou grande satisfação com a Honda, futura parceira de motores da equipe na Fórmula 1 a partir de 2026. Cowell, que possui vasta experiência na era híbrida da categoria, tendo liderado a divisão de motores de alto desempenho da Mercedes (Mercedes HPP), elogiou a enorme capacidade da montadora japonesa.
O time britânico está em processo de transição, deixando de ser cliente da Mercedes para se tornar uma equipe com motores da Honda. Apesar das dificuldades no desenvolvimento das unidades de potência para 2026, conforme declarado pelo presidente da Honda Racing Corporation (HRC), Koji Watanabe, Cowell destacou o histórico de sucesso da Honda.
“A Honda é extremamente capaz, quando olhamos para o número de vitórias que tiveram, o número de campeonatos que ganharam nos últimos anos”, disse Cowell à imprensa. “O motor da Honda ganhou mais do que o motor da Mercedes nos últimos anos, então tiro o chapéu para eles.”
Cowell afirmou que visitou as instalações da Honda no Japão e ficou impressionado com o que viu. Ele acredita que sua experiência na Mercedes HPP será fundamental para facilitar a comunicação entre a Honda e a Aston Martin, garantindo harmonia e eficiência na integração com os fornecedores de combustível Aramco e lubrificantes Valvoline.
“Visitei a fábrica da Honda”, disse Cowell. “Estou muito impressionado com o grupo de pessoas lá, sua ambição, sua criatividade, seu impulso, seu senso de humor, as instalações que eles têm. É muito, muito impressionante. O mesmo com a Aramco e a Valvoline. Estou ciente da jornada que eles estão percorrendo, então só posso ter empatia e apoio para o que eles estão fazendo. E posso ajudar a garantir que a equipe de engenheiros em Silverstone trabalhe em conjunto com a equipe de engenheiros em Sakura”, acrescentou.
Os próximos doze meses serão cruciais para a Aston Martin e a Honda, com a equipe britânica se tornando uma equipe de fábrica e a montadora japonesa trabalhando na homologação de seu motor para 2026. As mudanças nos regulamentos, como a eliminação do MGU-H, a introdução de combustíveis sustentáveis e o aumento da potência elétrica, representam desafios significativos.
“Acho que nossa situação para o próximo ano é de transição de uma equipe cliente este ano com o motor da Mercedes para uma equipe de fábrica com a Honda, com combustíveis Aramco e lubrificantes Valvoline, e criando nossa própria transmissão e braços de suspensão traseiros e assim por diante. É um passo à frente para nós. É uma lista de tarefas desafiadoras à nossa frente nos próximos doze meses”, encerrou Cowell.