Em 2021, o limite orçamentário pretendido é de US $ 175 milhões por ano. Não há limite direto para o desenvolvimento de motores para os fabricantes que fornecem a outras equipes e esses custam US $ 15 milhões, mas isso não será contabilizado no teto orçamentário.
Louis Camilleri, o chefe da Ferrari, acredita que os regulamentos que foram apresentados em Austin não estão completos. Segundo ele, os ajustes são certamente possíveis e, em alguns casos, não são pequenos.
“Isso que foi apresentado é o começo do começo. Certamente não o fim do começo. Muito trabalho ainda precisa ser feito com a Fórmula 1 e a FIA, assim como com as equipes. Sim, votamos a favor e não usamos o nosso veto. Portanto, estamos satisfeitos com a direção que as pessoas estão seguindo, mas ainda há detalhes suficientes para suavizar”, disse Camilleri à Motorsportweek.
“O limite de orçamento cobre apenas certos aspectos do carro, e o exemplo mais importante é que o motor não está coberto. Nosso sentimento, nossa esperança, é que, em última análise, obtenhamos um limite de orçamento para o próprio motor”.
Não há limite direto para o desenvolvimento do motor. A partir de 2021, os fabricantes de motores só podem usar as bancadas de teste para testar suas unidades de potência.
“Esse é um item de custo considerável. E se a Fórmula 1 se tornar mais divertida e atrair mais fãs, isso significa logicamente mais dinheiro. Isso é bom para todas as equipes, incluindo a Ferrari”, acrescentou.
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