A Mercedes surgiu de repente com o sistema DAS durante os últimos testes de inverno. A Red Bull Racing, com Helmut Marko à frente, imediatamente anunciou que não descartaria um protesto na FIA, mas a Ferrari, do outro lado do paddock, permaneceu bastante quieto e se recusou a fazer declarações duras sobre o conceito. O ‘Motorsport.com’ agora descobriu o motivo.
De fato, desde o Grande Prêmio da França de 2019, a Ferrari possui um sistema que imita muitas das vantagens do princípio DAS. A equipe italiana também o utilizará na próxima temporada e até a equipe cliente Haas F1 assumiu o chamado sistema PAS (Direção Assistida por Potência) da montadora com sede em Maranello.
O PAS não é tão avançado quanto o DAS. “Mas o sistema da Ferrari é, em muitos aspectos, o antecessor da peça revolucionária da tecnologia Mercedes”, como pode ser lido no site americano. A partir de 2021, a Mercedes não poderá mais usar o DAS, mas a Ferrari criou algo quase um ano atrás que fornecerá uma vantagem duradoura.
Agora que a Haas também está pilotando com o sistema PAS, parece comprovado que está sendo obtida vantagem competitiva. Até várias vantagens (aerodinâmicas), porque o peso extra do sistema de direção mais pesado precisa ser compensado em algum lugar para obter tempos de volta mais rápidos e menos desgaste.
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