O diretor da Ferrari, Laurent Mekies, espera mudanças na ordem competitiva da Fórmula 1 após as mudanças radicais nas regras do esporte entrarem em vigor no próximo ano.
Falando ao RaceFans, Mekies afirmou: “Ao contrário de dizer ‘uau, está mudando a, b, c, d, e, f’, acho que logo ficou claro que era uma folha de papel nova e em branco. É assim que acho que vamos olhar para isso como equipe e como esporte.”
Todas as equipes reconhecem a escala de oportunidades apresentada pelas novas regras, acredita ele. “Todos temos consciência de que, quer estejamos à frente ou atrás, temos consciência de que haverá mudanças.”
“Houve muitas mudanças de regulamentos pesadas no passado, talvez não dessa magnitude. Mas sabemos que existe um verdadeiro potencial para alterar os termos da ordem no grid.”
Os regulamentos aerodinâmicos de 2022 mudam radicalmente o fluxo de ar em torno de um carro de F1, trazendo de volta o downforce do efeito solo sob o assoalho.
“Em termos de maior desafio a partir de agora, certamente na fase inicial são provavelmente os regulamentos aerodinâmicos e a forma como os faremos interagir com a suspensão mecânica, além dos pneus”, disse Mekies.
Junto com os regulamentos aerodinâmicos revisados, as equipes também terão que se ajustar às novas rodas de 18 polegadas. A interação entre os dois será a chave para a ordem competitiva do próximo ano, disse Mekies.
“Não acho que tudo dependerá do desempenho dos pneus, mas acho que será na combinação dos conceitos do carro, os novos regulamentos, os regulamentos aerodinâmicos, como eles interagem com os pneus e como fazemos tudo funcionar.”
“Acho que veremos surpresas. Existe potencial para surpresas também nas equipes do pelotão intermediário, e é um risco e uma oportunidade para todos.”
Embora as mudanças aerodinâmicas para melhorar a capacidade dos carros de seguirem uns aos outros e a mudança para rodas de 18 polegadas, sejam os fatores mais obviamente percebidos no modelo do carro de 2022 até agora, a suspensão também está sujeita a grandes mudanças. Os complexos sistemas hidráulicos e plataformas estendidas atualmente em uso estão sendo substituídos por sistemas mais convencionais.
“Você terá três pilares enormes que são completamente novos”, disse Mekies. “Regulamentos aerodinâmicos, uma forma completamente diferente de operar o carro, e a suspensão mecânica. E no meio de tudo isso, você precisará colocar pneus completamente novos.
“Então eu acho que realmente esse será o fator de definição, e a grande coisa para observar quem está fazendo um bom trabalho”, concluiu.
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