O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, acredita que o difícil fim de semana no Grande Prêmio de São Paulo confirmou a decisão de desenvolver um novo carro de Fórmula 1 para 2024 como a “escolha certa”. Apesar de seus dois pilotos estarem inicialmente entre os primeiros, ambos os carros da Mercedes sofreram com problemas de degradação de pneus, o que também prejudicou seu desempenho ao longo do sábado, durante a corrida Sprint.
Lewis Hamilton caiu para o oitavo lugar na bandeira quadriculada, enquanto George Russell abandonou a corrida nas últimas voltas devido a preocupações com o aumento da temperatura do motor.
O desempenho não competitivo da Mercedes foi uma surpresa, especialmente após Hamilton ter sido o maior desafiante de Max Verstappen nas corridas de Austin e Cidade do México.
“Totalemente confuso. Ao mesmo tempo, inaceitável para todos nós”, disse Wolff. “Somos uma equipe sólida e estruturada, mas hoje não parecíamos uma equipe sólida. Curiosamente, em três corridas consecutivas, terminamos em segundo lugar em ambas, desafiando Max, e uma semana depois terminamos em ‘lugar nenhum’. Acredito que isso simplesmente não está certo.”
O fim de semana no Brasil interrompeu o ímpeto da Mercedes no final da temporada, que havia sido impulsionado pela introdução de um assoalho revisado nos Estados Unidos.
Wolff comparou os desenvolvimentos feitos no carro W14 da Mercedes este ano a “colocar curativos em algo que não está certo.” Ele insiste que o desempenho em Interlagos demonstra que a Mercedes está certa em buscar uma filosofia totalmente nova para o carro de 2024.
Quando questionado sobre o quanto de mudança é necessário para ser mais competitivo na próxima temporada, o chefe da Mercedes respondeu: “Muita mudança. Mas este é o nosso caminho – um carro fundamentalmente diferente no próximo ano. Hoje prova que é a escolha certa. Isso confirma.”
Wolff admitiu que a Mercedes tende a enfrentar mais problemas nos finais de semana de Sprint devido ao formato que restringe as equipes a apenas uma hora de treinos livres para otimizar suas configurações.
“No geral, os finais de semana de Sprint não têm sido o nosso ponto forte. Estamos trabalhando para resolver os problemas na maioria dos finais de semana”, reconheceu Wolff.
O chefe da Mercedes também negou que a altura do carro ou o ângulo da asa traseira fossem os responsáveis pelo desempenho decepcionante da equipe no Brasil, afirmando que havia um problema mecânico fundamental.
O F1MANIA.NET cobriu o GP de São Paulo da F1 ‘in loco’ com Victor Berto, Gabriel Gavinelli, Nathalia De Vivo, Leonardo Marson e Ana Oliveira.
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