A Williams aposta em uma grande evolução para mudar o rumo de sua temporada na Fórmula 1. Segundo o chefe da equipe, James Vowles, o FW48 estará ‘quase inteiramente novo’ quando chegar ao GP do Azerbaijão, no fim de setembro, após uma sequência de atualizações planejadas ao longo dos próximos meses.
Esse deve ser o pacote mais importante da temporada para a equipe britânica, e a expectativa é que isso ajude a resolver dois dos principais problemas enfrentados pelo time, a falta de desempenho e o excesso de peso do carro. Antes disso, a Williams introduzirá novas peças já neste próximo final de semana, no GP da Inglaterra, além de outras evoluções em etapas seguintes.
A equipe de Grove teve um início bem abaixo das expectativas na nova era da Fórmula 1, mesmo após dedicar grande parte dos esforços de 2025 ao projeto de 2026. O FW48 ficou pronto com atraso e acima do peso ideal, fatores que continuam comprometendo sua competitividade ao longo da temporada.
No momento, a Williams ocupa apenas a oitava posição no campeonato de construtores, com onze pontos, à frente apenas de Audi, Aston Martin e Cadillac. Além disso, a equipe não marcou pontos nas duas últimas corridas, com as características dos circuitos e as altas temperaturas evidenciando as limitações do carro. No GP da Áustria, Alex Albon terminou apenas em 17º, duas voltas atrás do vencedor, enquanto Carlos Sainz abandonou a prova por falha no motor.
Vowles acredita que a ausência de atualizações no carro durante o fim de semana austríaco, também contribuiu para a perda de terreno em relação aos adversários, que seguiram evoluindo seus projetos. Segundo ele, as condições de calor ainda representam uma dificuldade adicional para a Williams.
“Acho que essa é uma das principais razões pelas quais vocês nos viram perder um pouco de terreno”, afirmou Vowles à Sky alemã. “Temos um pacote de atualizações de porte médio para Silverstone, já na próxima semana. Depois haverá pequenas novidades em Spa e também em Budapeste”.
O dirigente detalhou ainda o cronograma de desenvolvimento da equipe até o fim da temporada europeia: “Depois teremos elementos um pouco maiores, incluindo redução de peso, para Zandvoort, e realmente para nós, em Baku será quase um carro completamente novo. Esse é o período pelo qual estamos esperando”, concluiu.
Com isso, a Williams espera que as atualizações previstas entre o GP da Inglaterra e o GP do Azerbaijão permitam uma recuperação gradual de desempenho, embora o principal salto de competitividade esteja reservado para o pacote que será introduzido apenas em Baku, daqui a seis etapas.
GP da Inglaterra