James Vowles admitiu ter sido “horrivelmente doloroso” para a Williams abrir mão das atualizações aerodinâmicas na Fórmula 1 2026 para poupar recursos para 2027.
O time britânico tem enfrentado um ano bastante difícil na virada de regulamento, bastante diferente do 2025 onde terminou em quinto no Mundial de Construtores. Antes mesmo do início desse campeonato, já precisou lidar com um carro acima do peso e correu contra o tempo para colocá-lo na pista.
Desde então, tem lutado para entrar na zona de pontos – com 12 somados até o momento – e lida com um carro pouco desenvolvido. Portanto, Vowles tomou a difícil decisão de alocar parte do restante do teto de gastos da Williams para a F1 2027.
“Optamos deliberadamente por não gastar dinheiro; tínhamos mais desenvolvimentos aerodinâmicos prontos no túnel de vento que não levamos para a pista, justamente para poupar recursos, dentro do limite orçamentário, para o ano que vem”, disse Vowles à Sky durante o GP de São Paulo.
“É extremamente doloroso. Não consigo nem expressar o quanto foi difícil participar daquela reunião e tomar essas decisões, porque esse não é o seu modo de pensar. Você quer cada milissegundo na pista”, seguiu.
Ainda, durante algumas sextas-feiras do calendário, a Williams tem tratado como testes para coletar dados e desenvolver o carro de 2027, ao invés de focar no fim de semana em si.
“O trabalho que realizamos em Austin e no México também serviu como preparação para 2027. Compreender o pacote e os mecanismos de desenvolvimento aerodinâmico que exploramos nos ajuda a sair na frente. Sabemos que, com o carro atual, só conseguiremos pontuar se a sorte estiver ao nosso lado; por isso, a realidade é que vale mais a pena investir no futuro.”
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