Max Verstappen acredita que o principal desafio da Red Bull no GP de Las Vegas da Fórmula 1 será fazer os pneus funcionarem nas baixas temperaturas. Com a pista prevista para ficar entre 10 e 12°C durante o fim de semana, o piloto espera um cenário complicado, que pode tornar a etapa bastante imprevisível.
O asfalto liso do circuito de rua dificulta o aquecimento dos compostos e favorece o deslizamento, aumentando o risco de graining. Para a Red Bull, que historicamente encontra dificuldades em pistas com pouca aderência e temperaturas baixas, esse pode ser um obstáculo importante.
Mesmo tendo vencido a corrida do ano passado, depois de largar em segundo, Verstappen não vê motivos para colocar a equipe como favorita. O holandês destacou que as características de Las Vegas tornam difícil prever o desempenho de cada carro: “Não tenho ideia, porque Vegas é tão diferente e tão difícil para todo mundo entender”, disse ele.
Além dos pneus, a longa reta do circuito também exige atenção. Verstappen chamou a atenção para o gerenciamento de energia, que terá papel importante nas disputas por velocidade máxima. “É uma reta muito longa, então acho que eu precisaria pegar o vácuo no meio da reta para tentar ganhar um pouco de velocidade máxima. Esse é simplesmente o jogo deste ano. Com o gerenciamento de energia naquela reta, vai ser muito, muito difícil.”
“Na verdade, talvez a pista seja um pouco como Monza, onde pegar o vácuo um do outro é muito bom, muito benéfico. Mas o problema é que está tão frio lá que você tem comportamentos muito diferentes de cada carro. Alguns de repente funcionam extremamente bem em uma pista assim. Já vimos isso no passado.”
A preocupação com o frio não é novidade para a equipe. A Red Bull costuma ter mais dificuldades em circuitos de baixa aderência, justamente o tipo de condição que deve encontrar em Las Vegas. Verstappen reconheceu que o cenário não favorece o time, mas espera que o trabalho com os pneus possa fazer a diferença.
“Tenho que dizer que normalmente não é a nossa melhor pista por causa disso”, afirmou. Por isso, mais do que repetir o resultado da última temporada, a prioridade será encontrar a melhor maneira de trabalhar os compostos ao longo das sessões: “Mas vamos ver se conseguimos fazer os pneus funcionarem. Essa é a chave, para ser honesto, por lá.”
GP de Las Vegas