Os pilotos de F1 serão obrigados a usar compostos de pneus específicos durante as etapas de classificação em um teste de um novo formato no
próximo ano. As mudanças nas regras do próximo ano, esta detalhada nos regulamentos esportivos atualizados para a temporada atual emitidos pela FIA.
A Comissão de F1 concordou no início desta semana em testar uma redução no número total de conjuntos disponíveis para um fim de semana, passando de 13 para 11. Isso acontecerá em duas corridas de 2023, onde um ‘formato de qualificação revisado’ deve ser usado.
Os pilotos receberão metade dos pneus de compostos macios para esses eventos como de costume, quatro em vez de oito. As alocações de pneus médios e duros aumentarão em um cada, para quatro e três, respectivamente. Em outra mudança, os pilotos serão obrigados a usar um jogo de cada composto durante a sessão de qualificação regular de três etapas.
Cada piloto só poderá correr com o composto mais duro de pneus slick no Q1. O composto médio será obrigatório no Q2, e quem chegar ao Q3 poderá usar apenas o pneus macios. Em comunicado divulgado após a reunião da Comissão da F1 na terça-feira. A FIA observou que um teste de compostos de pneus reduzidos em dois fins de semana de corrida na temporada de 2023, seria realizado “para avaliar o impacto da redução na alocação de pneus na pista, com o objetivo de promover o uso mais sustentável de pneus no futuro.”
As mudanças nas regras aprovadas para este ano incluem a eliminação do número máximo de dias de teste de pneus de 30 permitidos na temporada, bem como o esclarecimento sobre o uso dos chamados “carros de mula”, que são usados para testes, que a FIA reconhecerá como ‘dano de carro genuíno’ sofrido em incidentes para fins de regras.
A Comissão também discutiu a expansão do número de Sprint Races pra seis no próximo ano, mas a FIA ainda não concedeu a aprovação para a mudança. A primeira edição do regulamento esportivo de 2023 da F1 ainda não foi publicada.
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