A McLaren ainda considera o MCL40 um projeto ‘imaturo’, apesar da evolução apresentada ao longo da temporada 2026 da Fórmula 1. Andrea Stella, chefe da equipe, relacionou as dificuldades iniciais neste ano, ao esforço mantido até o fim de 2025 na disputa pelos dois títulos.
O time britânico começou o ano atrás de Mercedes e Ferrari e em disputa pela terceira posição com a Red Bull Racing, enfrentando problemas tanto no chassi quanto na compreensão e extração de desempenho das novas unidades de potência. Uma atualização introduzida na Hungria mudou o cenário, com Lando Norris vencendo duas provas consecutivas e conquistando a pole no GP da Espanha.
Atualmente, a McLaren ocupa a terceira posição, 52 pontos atrás da Mercedes e 76 à frente da Red Bull. Para Stella, a decisão de manter o desenvolvimento do carro de 2025 até o final do campeonato anterior, acabou criando uma desvantagem no início do novo ciclo de regulamentos.
“Eu acho que o carro deste ano ainda é, digamos, um projeto imaturo. Ele não começou no nível em que queríamos, tanto em termos de competitividade quanto de maturidade aerodinâmica”, afirmou Stella à imprensa. Segundo ele, a equipe precisou concentrar esforços em 2025 para conquistar os dois campeonatos, enquanto Mercedes e Ferrari interromperam antes seus programas de desenvolvimento após deixarem a disputa pelo título.
O chefe da McLaren também explicou onde o MCL40 ainda apresenta dificuldades: “Os carros naturalmente funcionam melhor em trechos de alta velocidade e fluxo rápido, mas têm dificuldades para serem consistentes quando você freia e leva velocidade para curvas de baixa velocidade, além de precisar passar por uma zebra”, acrescentou.
Como exemplo, ele citou Zandvoort, onde a McLaren tinha o melhor carro, mas foi apenas uma equipe de meio do pelotão nas curvas 11 e 12. Stella também destacou o trabalho realizado após as dificuldades no TL1 em Madri, quando a equipe estabeleceu objetivos claros de acerto e conseguiu extrair mais desempenho do MCL40, embora tenha considerado a pole de Norris na Espanha uma exploração ‘bastante única’ do potencial do carro.
GP do Azerbaijão