A Red Bull mostrou estar atenta a todas as inovações aerodinâmicas do paddock da Fórmula 1 em 2026. Afinal, a equipe austríaca introduziu sua própria versão de uma asa ‘Macarena’, dispositivo apresentado pela Ferrari ainda na pré-temporada no Bahrein.
A escuderia de Maranello chamou a atenção com a asa traseira nas primeiras atividades do ano. Entretanto, com o início do campeonato, ainda não foi usada em uma corrida.
Agora, após três primeiras etapas decepcionantes em 2026 onde conseguiu apenas 16 pontos, a Red Bull espera conseguir dar a volta por cima já a partir de Miami. E durante um dia de filmagem em Silverstone na última semana, imagens mostram que o RB22 já apresenta diversas mudanças.
Max Verstappen foi o piloto que comandou o carro no circuito inglês. Das fotos que circularam nas redes sociais, a que mais chamou a atenção foi da possível versão própria da equipe da asa ‘Macarena’ que, no papel, significa ganho significativo de velocidade máxima por conta de sua configuração.
Em contraste com a solução da Ferrari, a Red Bull optou por um layout diferente, com o mecanismo alojado na seção central da asa traseira, ao invés de estar embutido nas placas laterais. O time austríaco também introduziu aletas adicionais nas placas laterais, pensando em melhorar o controle do fluxo de ar e reduzir a turbulência.
A adversária italiana testou diversas versões nas últimas semanas, incluindo no final de semana na China, apesar de ter sido descartada e não utilizada no Japão. Ainda não se sabe se a asa traseira ‘Macarena’ estará presente no RB22 em Miami.
We officially have a Macarena battle between Ferrari and Red Bull
📸 @F1ingenerale_ pic.twitter.com/te30X6Kfij— Holiness (@F1BigData) April 23, 2026
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