A Red Bull pode deixar de utilizar o conceito de asa traseira apelidado de “Macarena” após o incidente envolvendo Max Verstappen no GP da Inglaterra de Fórmula 1. A equipe iniciou uma investigação para entender se o componente teve relação com a rodada do holandês em Silverstone e não descarta abandonar a solução já nas próximas etapas.
Verstappen perdeu o controle do RB22 quando ocupava a terceira posição e acabou rodando na entrada da curva Stowe, escapando para a brita. O episódio gerou grande frustração para o piloto e aumentou as dúvidas sobre o comportamento do carro.
O conceito da asa traseira foi adotado pela Red Bull após a Ferrari introduzir uma solução semelhante. Desde sua estreia, no GP de Miami, o componente foi utilizado em seis corridas, mas agora passou a ser analisado com mais atenção pela equipe.
O chefe da Red Bull, Laurent Mekies, afirmou que a prioridade é garantir que um problema semelhante não volte a acontecer. Segundo ele, ainda é cedo para determinar se a falha está ligada ao conceito da asa traseira ou a outro fator, mas nenhuma possibilidade foi descartada.
“A resposta é que faremos o que for necessário para agir com total segurança”, afirmou Mekies. “Já utilizamos esse conceito em várias corridas desde Miami. Ainda é cedo na análise para concluir se o problema está relacionado ao conceito ou a outra questão. Mas vamos investigar tudo cuidadosamente e todas as opções continuam em aberto”, disse o dirigente, indicando que a equipe poderá até abandonar completamente a atual configuração da asa traseira.
GP da Bélgica