A Red Bull Racing chega ao GP da Áustria de Fórmula 1 com uma expectativa importante. A equipe prepara um amplo pacote de atualizações para o RB22 na tentativa de reduzir a diferença para Ferrari e Mercedes e recolocar Max Verstappen em condições mais competitivas nas próximas corridas.
Essa atualização não terá apenas foco aerodinâmico. O objetivo também é diminuir o peso do carro, uma limitação que ainda afeta o desempenho do RB22 e influencia diretamente o comportamento do equipamento, especialmente no gerenciamento dos pneus ao longo das corridas.
No GP de Barcelona ficaram evidente os principais pontos fracos da Red Bull. Depois de apresentações encorajadoras em Mônaco e no Canadá, a equipe teve dificuldades na Espanha, tanto na sessão de classificação quanto na corrida. Verstappen terminou apenas na quarta posição, cerca de 40 segundos atrás do vencedor Lewis Hamilton.
O RB22 tem mostrado melhor rendimento em retas e curvas de baixa velocidade, características que ajudaram Verstappen a conquistar um pódio em Montreal e disputar posições de destaque em Mônaco. No entanto, o carro continua sofrendo em curvas de média e alta velocidade, deficiência que também já havia sido observada em Suzuka.
Segundo a análise da própria equipe, Ferrari e Mercedes conseguem gerar mais carga aerodinâmica por meio do assoalho e da carroceria. Como consequência, a Red Bull exige mais dos pneus nas curvas, provocando superaquecimento e desgaste mais acentuado, principalmente com o carro carregado de combustível. Em Barcelona, as altas temperaturas e os compostos mais macios utilizados pela Pirelli, ampliaram ainda mais esse problema.
Após a corrida na Espanha, o chefe da equipe, Laurent Mekies, reconheceu que o desempenho encontrado era esperado em um circuito com essas características: “Acho que esperávamos um choque de realidade em Barcelona. Foi a primeira pista desde China e Japão com uma combinação de reta longa e curvas de média e alta velocidade. Por isso, sabíamos que o desempenho seria diferente de Mônaco, onde pudemos lutar pela pole”, afirmou.
Mekies também confirmou que a principal atualização da equipe será introduzida no GP da Áustria, embora tenha alertado que ela não resolverá todos os problemas de imediato: “Nossa próxima grande atualização será na Áustria. Mas ela só será tão boa quanto o ganho real de tempo de volta que entregar na pista. Não há dúvida de que esse pacote sozinho não será suficiente. Ainda teremos outros passos a dar. O plano é fazer o carro consumir um pouco menos os pneus e colocá-lo em uma pequena dieta”, finalizou rindo.
O circuito Red Bull Ring será um teste importante para avaliar os resultados dessas mudanças. A presença de curvas de média e alta velocidade irá permitir medir o impacto das atualizações, enquanto as exigências sobre os pneus ajudarão a verificar se a equipe conseguiu reduzir a diferença para Ferrari e Mercedes. Caso o pacote funcione conforme esperado, a corrida em casa pode representar um ponto de virada na temporada da Red Bull e aumentar as chances de disputar pódios de forma mais consistente nos próximos meses.
GP da Bélgica