F1: Red Bull e Sauber lideram pacote de atualizações para o GP do Japão

Cinco equipes levaram atualizações para o GP do Japão de Fórmula 1 2025, que acontece neste fim de semana no tradicional circuito de Suzuka. Red Bull e Sauber foram as mais ativas na preparação para a terceira etapa do campeonato, com três novidades cada uma em seus carros. Williams, Haas e Racing Bulls também apresentaram mudanças pontuais em busca de melhorias de desempenho.

Na Red Bull, as atualizações foram focadas em eficiência aerodinâmica e resfriamento. A equipe austríaca revisou a cobertura do motor do RB21, numa área conhecida no meio técnico como “garrafa de refrigerante” pela forma da carenagem, com o objetivo de reduzir perdas aerodinâmicas na asa traseira e melhorar o fluxo de ar para resfriamento.

Outra modificação importante foi feita no conjunto da suspensão e nas rodas traseiras, com um aumento no tamanho dos dutos que conduzem os gases do motor ou o ar resfriado. Essas peças têm ajustes variáveis e podem ter a área reduzida conforme a necessidade do carro, seja por razões de temperatura ou busca por desempenho puro.

A terceira atualização da Red Bull foi uma leve alteração no braço inferior da suspensão traseira, com uma nova cobertura na área de integração com a carroceria. Essa proteção auxilia no direcionamento do fluxo de ar para os dutos de freio, contribuindo para a estabilidade e confiabilidade do carro.

Já a Sauber, equipe do brasileiro Gabriel Bortoleto, trouxe mudanças significativas no assoalho do C45, visando maior eficiência aerodinâmica. A borda do assoalho, a parte externa da peça e o difusor foram redesenhados para melhorar o fluxo de ar ao longo da parte inferior do carro, com o intuito de reduzir o arrasto e gerar mais carga útil.

A asa traseira da Sauber também passou por alterações, com uma nova geometria na parte principal para aumentar a eficiência do conjunto. Além disso, a equipe acrescentou um elemento aerodinâmico à frente da asa beam, buscando gerar ainda mais carga.

A Williams foi outra equipe que apostou em modificações com impacto direto na aerodinâmica. O flap da asa dianteira recebeu ajustes em seu comprimento e curvatura, permitindo maior geração de carga nessa região e um equilíbrio mais eficaz com a asa traseira. A endplate da asa dianteira também foi reprojetada, com nova integração ao flap, otimizando a gestão dos vórtices criados pelas rodas dianteiras.

A Haas promoveu uma única alteração, concentrada na parte central do assoalho. A intenção é dar mais estabilidade ao carro em curvas de alta velocidade, algo fundamental nas seções mais exigentes de Suzuka.

Por fim, a Racing Bulls fez uma atualização no halo. Embora a peça seja um item de segurança, ela também impacta o fluxo aerodinâmico. A mudança teve como objetivo direcionar melhor o ar para a asa traseira e a parte traseira do assoalho.

As equipes seguem buscando ajustes para enfrentar o desafiador traçado de Suzuka, palco de algumas das curvas mais técnicas da Fórmula 1, como o famoso “S” e a 130R. A corrida acontece na madrugada deste domingo, às 2h da manhã no horário de Brasília. A Band transmite ao vivo a prova, enquanto o F1 TV Pro exibe todas as sessões do fim de semana. O F1MANIA.NET acompanha tudo em tempo real em texto.

Gabriel Bortoleto segue como centro das atenções entre os brasileiros, representando o país no grid da Fórmula 1 pela Sauber, em sua temporada de estreia na categoria. A etapa japonesa é mais uma oportunidade para o piloto mostrar sua evolução em um dos circuitos mais desafiadores do calendário.