A equipe Red Bull Racing está sob fogo cruzado após engenheiros serem vistos demonstrando irritação nos testes de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein. A reclamação gira em torno das asas traseiras da McLaren e Ferrari, que a Red Bull alega serem excessivamente flexíveis. No entanto, o ex-piloto de F1 e atual comentarista, Christijan Albers, criticou a equipe por ‘chorar muito’ e sugere que eles deveriam se adaptar.
Essa controvérsia surge após a FIA emitir uma diretiva técnica no final de 2024, focando na flexibilidade das asas dianteiras. No entanto, nenhuma alteração regulamentar foi feita para as asas traseiras. Segundo relatos, as asas traseiras da McLaren e Ferrari demonstraram flexibilidade sob carga, o que a Red Bull considera excessivo.
Albers, em um podcast do Telegraaf, argumentou que protestar junto à FIA é inútil. “Então, no momento, é permitido”, afirmou Albers. “Eles devem ter tido uma diretriz em algum lugar. E então, se a diretriz for diferente, você corre um risco. Mas se a asa tiver que suportar pelo menos cem quilos, estou apenas dizendo, e suporta, então eles estão cumprindo os regulamentos”.
Para Albers, a Red Bull tem apenas uma opção: “A Red Bull tem que acompanhar, é simples assim. Essa informação que a McLaren e a Ferrari obtêm, a Red Bull também pode obter. Não há nada de emocionante nisso. Se eles não fizerem isso, eles atiram no próprio pé”, disse ele.
Albers também acusa a Red Bull de hipocrisia em relação às reclamações: “Acho que a Red Bull foi a primeira a começar com isso, com essas asas flexíveis, e agora eles meio que se livraram disso e estão ‘chorando’. Então, o que é agora?”, acrescentou.
“Enquanto você passar pela inspeção e pelos testes, sim, então você está OK. Esse é o risco para todos. A Fórmula 1 está sempre indo ao limite dos regulamentos. Você quer tirar o máximo proveito disso”, encerrou Albers.