F1: Red Bull busca setup menos agressivo para ajudar segundo piloto, segundo Marko

O consultor da Red Bull Racing, Helmut Marko, afirmou que a equipe está trabalhando em um setup menos agressivo para acabar com a ‘maldição’ da segunda vaga na equipe. Após a rápida saída de Liam Lawson, após apenas dois GPs na temporada 2025 da Fórmula 1, a equipe reconhece a necessidade de tornar o carro mais amigável para seus pilotos.

Lawson, o mais recente piloto a sofrer ao lado de Max Verstappen, foi substituído por Yuki Tsunoda e vai retornar para a Racing Bulls. O neozelandês lutou para encontrar o ponto ideal de desempenho do RB21, conhecido por suas características difíceis. A agressividade do carro, que Verstappen domina, provou ser um desafio para Lawson.

Marko admitiu que a Red Bull está ciente do problema. O grande talento de Verstappen se encaixou bem com o carro da Red Bull agressivo, já que o holandês não tem problemas em encontrar a estreita janela de desempenho e seus quatro títulos consecutivos de pilotos são prova disso. Mas com Lawson sendo o quinto piloto a sofrer ao lado do holandês, Marko reconheceu que é hora de abrir a janela de configuração para acomodar ambos os pilotos da Red Bull.

Em uma entrevista ao Motorsport.com, Marko confirmou que a equipe está trabalhando em mudanças no setup. “E essa é exatamente a descrição precisa. E é exatamente isso que torna tão difícil para o segundo piloto. Mas já estamos pensando em configurar o segundo carro de forma diferente, com um setup menos agressivo. Algo que facilite o manuseio.”

A rápida saída de Lawson parece ter despertado a Red Bull para o problema real: o carro, e não os pilotos. Relatos indicam que Verstappen discordou da decisão, defendendo que Lawson precisava de mais tempo. Marko continuou: “Max argumentou que o carro é muito difícil de pilotar e que, se o carro fosse melhor, o desempenho de Lawson também melhoraria”, acrescentou.

Marko também descartou a teoria de que os pilotos da Fórmula 2 estariam aprendendo um estilo inadequado para os carros da F1. “Se tomarmos (Isack) Hadjar como exemplo, ele está pilotando o carro da Racing Bulls esta ano, e eu diria que ele fez uma estreia muito boa, apesar de seu erro na volta de apresentação em Melbourne. Não vejo a Fórmula 2 sendo adaptada a nenhum estilo ou carro específico da Fórmula 1. Os carros são muito diferentes. E este setup específico de Max, é algo que só ele consegue lidar, e para todos os outros, é extremamente difícil lidar com o tipo de carro dele”, encerrou o consultor da Red Bull.