A Racing Bulls começou o final de semana do GP da Inglaterra de Fórmula 1, com um desempenho consistente ao colocar seus dois carros no SQ3 na classificação Sprint. Liam Lawson garantiu o nono lugar no grid, enquanto Arvid Lindblad fechou a sessão em décimo, reforçando a competitividade da equipe em Silverstone.
O resultado foi comemorado internamente por representar uma execução consistente durante toda a sexta-feira. Mesmo diante dos desafios impostos pelo formato Sprint, a equipe conseguiu aproveitar bem o TL1 e agora mira uma disputa por pontos na corrida Sprint antes da sessão de classificação para o GP principal.
Lawson destacou que o carro apresentou bom comportamento ao longo de todo o dia e revelou que poucas alterações foram necessárias na configuração. Segundo o piloto, as temperaturas mais baixas exigiram um cuidado especial para colocar os pneus na faixa ideal de funcionamento, sem comprometer o início da volta rápida.
“O carro esteve muito bom durante todo o dia e praticamente não mudamos nada, então é uma boa posição para largar amanhã. Não estava muito quente hoje, então é preciso usar energia para colocar temperatura nos pneus sem gastar demais antes de começar a volta. A equipe fez um grande trabalho para nos colocar em uma boa situação. Vamos lutar por pontos na corrida Sprint antes de buscar uma sessão de classificação forte”, afirmou.
Lindblad também comemorou o resultado coletivo da Racing Bulls, embora tenha admitido dificuldades durante sua participação no SQ3. O jovem piloto revelou que enfrentou problemas de gerenciamento de energia no SQ1, mas elogiou o trabalho da equipe para solucionar a situação antes da sequência da sessão.
“Este é outro resultado fantástico para a equipe, com os dois carros no SQ3. Tivemos alguns problemas de energia no SQ1, mas a equipe fez um ótimo trabalho para resolvê-los a tempo do SQ2. Na minha última volta no SQ3 não me senti particularmente competitivo e vou analisar isso com a equipe para entender por que tive dificuldades para encontrar aderência”, explicou. Ele acrescentou que a Sprint será uma oportunidade importante para coletar informações, visando a corrida de domingo e tentar se aproximar ainda mais das equipes da frente na classificação.
O chefe de engenharia de pista da equipe, Mattia Spini, avaliou que Silverstone apresentou condições diferentes das etapas recentes, com temperaturas mais baixas, compostos de pneus mais duros e vento influenciando o comportamento dos carros. Segundo ele, o TL1 foi fundamental para reunir dados importantes, e após a sessão, a equipe realizou ajustes no acerto e nas configurações da unidade de potência para melhorar o desempenho nas curvas de média e alta velocidade.
Spini também destacou a estratégia adotada durante a classificação Sprint: “Executamos muito bem a sessão. Optamos por fazer apenas uma volta com os pneus médios no SQ2 para extrair o máximo do composto, e essa abordagem funcionou bem. O SQ3 foi um pouco mais desafiador com os pneus macios, mas ambos os pilotos mostraram um bom ritmo. Agora o foco está em um sábado movimentado, com a corrida Sprint e a sessão de classificação, além da oportunidade de fazer novos ajustes no carro entre as duas sessões para continuar evoluindo ao longo do fim de semana”, completou.
GP da Inglaterra