F1 pode aumentar zona de DRS no sábado em Zandvoort, afirmou Sainz

A Fórmula 1 pode aumentar o comprimento da zona DRS em Zandvoort, após os treinos livres de sexta-feira, se eles estiverem satisfeitos que podem fazê-lo com segurança, afirmou Carlos Sainz.

Na reta dos boxes da pista holandesa, a zona de DRS começa após a última curva inclinada. A curva Arie Luyendyk que foi completamente refeita, e foi projetada com a intenção de permitir que os pilotos usem o DRS nela.

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“Se percebermos que está tudo bem, então podemos realmente ter isso no sábado, pelo que ouvi dizer”, disse Sainz.

Independentemente de a zona ser aumentada ou não, Sainz previu que as ultrapassagens serão difíceis no renovado circuito de Zandvoort.

“Não acho que a posição de DRS vai tornar as ultrapassagens muito melhores, porque as curvas que precedem essa reta são todas curvas que, para nós, será particularmente difícil de seguir.”

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“Para mais ultrapassagens, precisaríamos realmente de muita degradação de pneus, e talvez algumas pessoas façam um grande delta do pneu para ter alguma chance de ultrapassagem, mas é um pneu de composto bastante duro. A reta não é muito longa e não espero que o DRS faça uma grande diferença.”

“Não acho que importará muito se o DRS for aberto na curva inclinada ou não. Acho que você perde muito tempo nas duas curvas antes disso para realmente colocar um ataque de qualquer maneira. Acho que algumas pessoas podem estar um pouco decepcionadas com isso, mas para mim, isso realmente não muda muito.”

“Além disso, não sabemos realmente como o carro vai reagir a isso porque é uma curva inclinada, então, naturalmente, o carro quer se puxar para baixo. Então, quando você abre o DRS lá, é claro que você não sabe como vai responder”, disse ele.

A última curva é uma das duas curvas inclinadas da pista. A outra é uma curva três, que é uma curva consideravelmente mais lenta. No entanto, sua inclinação cada vez mais acentuada pode ajudar os pilotos a seguirem uns aos outros de perto, disse Charles Leclerc.

“Vai ser muito empolgante e deve ser empolgante também para nós”, disse ele. “Os pilotos provavelmente tentarão linhas que não conseguimos ver em nenhum outro lugar. Portanto, podemos ver algumas linhas externas na curva três, por exemplo, que é algo que você não consegue ver com muita frequência”, acrescentou Leclerc.