Chefe de engenharia da fabricante destaca desgaste elevado dos pneus e altas temperaturas como fatores que devem influenciar a corrida no Red Bull Ring
A estratégia pode ser um dos principais fatores para o resultado do GP da Áustria de Fórmula 1 neste domingo. Após as atividades de sexta-feira no Red Bull Ring, a Pirelli avaliou que a tendência mais forte é de uma corrida com duas paradas nos boxes, consequência da elevada degradação dos pneus e das condições da pista.
Segundo Simone Berra, chefe de engenharia da fabricante italiana, os treinos livres forneceram uma base importante de informações sobre o comportamento dos três compostos levados para Spielberg.
“Hoje foi muito útil para reunir uma quantidade significativa de dados sobre todos os compostos, tanto em voltas de performance quanto em séries longas”, afirmou.
De acordo com Berra, as equipes adotaram abordagens diferentes durante a sexta-feira. Algumas preservaram os dois jogos de pneus duros para o restante do fim de semana, enquanto outras optaram por utilizar um deles já nos treinos, o que pode resultar em estratégias variadas durante a corrida.
Apesar disso, a avaliação da Pirelli aponta para um cenário predominante.
“Considerando a degradação agravada pelas altas temperaturas e a superfície notavelmente abrasiva, uma corrida com duas paradas é mais provável”, explicou.
Outro ponto destacado foi o desempenho semelhante dos compostos C3 (duro) e C4 (médio). Segundo o engenheiro, a aderência ainda não atingiu o nível ideal porque a pista continua evoluindo à medida que recebe mais borracha durante o fim de semana.
Já o pneu macio (C5) surpreendeu positivamente. Berra revelou que, em algumas simulações, os pilotos conseguiram registrar tempos ainda melhores na segunda volta rápida, comportamento que poderá ser confirmado durante a classificação.
“O macio já está entregando uma performance muito boa e, em algumas tentativas, parece até que os pilotos conseguem melhorar o tempo na segunda volta”, destacou.
Por outro lado, o composto vermelho ainda gera dúvidas para a corrida. Como poucas equipes utilizaram o C5 em séries longas, a Pirelli ainda não possui dados suficientes sobre seu desempenho em stints prolongados.
“O pneu macio não foi amplamente utilizado nas séries longas de hoje, portanto ainda não temos uma compreensão clara de sua consistência em alta quilometragem, como temos para o médio e o duro”, afirmou Berra.
Com a previsão indicando temperaturas ainda mais elevadas para este domingo em Spielberg, a expectativa é de que a maioria das equipes monte sua estratégia priorizando os compostos médio e duro, deixando o macio praticamente restrito à classificação ou aos primeiros momentos da prova.
Embora diferentes combinações ainda sejam possíveis, a leitura da Pirelli é de que uma estratégia de duas paradas oferece, neste momento, o melhor equilíbrio entre desempenho e gerenciamento da degradação dos pneus ao longo das 71 voltas do GP da Áustria.
O GP da Áustria tem largada neste domingo (28) às 10h, horário de Brasília. Acompanhe AO VIVO em TEMPO REAL no F1Mania.net.
GP da Áustria