F1: Pirelli aumenta pressão mínima dos pneus após alta aderência em Xangai

A Fórmula 1 segue em Xangai para a disputa do Grande Prêmio da China 2025, e, diante das condições específicas da pista neste retorno ao calendário, a fornecedora oficial de pneus da categoria, a Pirelli, determinou o aumento da pressão mínima dos pneus a partir da Sprint deste sábado (22).

A pista chinesa recebeu uma nova camada de asfalto desde a última visita da F1, em 2024, e as características do novo traçado surpreenderam a todos no paddock. Com o asfalto mais liso e sem ondulações, os carros conseguem manter velocidades mais altas nas curvas e operar com menor altura do solo, o que resultou em tempos de volta mais rápidos. Lewis Hamilton, inclusive, cravou um novo recorde de pista ao garantir a pole da Sprint com 1min30s849.

De acordo com a Pirelli, o nível de aderência do novo asfalto se mostrou “realmente surpreendente”. Simone Berra, engenheiro-chefe da fornecedora italiana, explicou: “Raramente vimos uma melhora tão significativa nos tempos – com o mesmo regulamento técnico – como testemunhamos hoje. E como a pista ainda está evoluindo, é possível que os tempos caiam ainda mais amanhã.”

Inicialmente, a Pirelli já havia aumentado a pressão mínima para o fim de semana em 1 psi nos pneus traseiros e 0,5 psi nos dianteiros, chegando a 23 psi e 26,5 psi, respectivamente. Agora, após as sessões desta sexta-feira, os valores foram reajustados para 24 psi na traseira e 27,5 psi na dianteira.

Embora o novo asfalto tenha trazido ganhos de desempenho, também apresentou desafios. Diversos pilotos relataram casos de graining, especialmente no pneu dianteiro esquerdo, o que pode exigir gerenciamento mais rigoroso na Sprint e, principalmente, na corrida principal de domingo.

“Ainda que o graining leve à perda de desempenho, ele não causou desgaste acentuado”, explicou Berra. “A Sprint vai representar uma boa oportunidade para que as equipes realizem uma simulação de stint mais longa e consigam compreender melhor o comportamento dos pneus. Mesmo com menos combustível do que na corrida principal, será uma chance valiosa de avaliar estratégias.”

A expectativa, segundo o engenheiro da Pirelli, é que todos optem pelos pneus médios para a Sprint, apesar da degradação observada nos compostos médio e macio ser considerada alta – entre dois e três décimos por volta. “Por isso, todas as equipes optaram por preservar seus dois jogos de pneus duros, quase certamente pensando no domingo à tarde”, completou.

Berra lembrou que no ano passado, George Russell teve desempenho razoável com pneus macios na Sprint da China. No entanto, as condições deste ano são diferentes, e ele acredita ser improvável que alguém repita essa estratégia.

A Sprint acontece à meia-noite (horário de Brasília), com cobertura em tempo real do F1MANIA.NET. A corrida principal será no domingo, às 4h (de Brasília), com transmissão ao vivo na Band e no F1 TV Pro. O Bandsports exibe todas as outras sessões do fim de semana, exceto a corrida.