O retorno da Fórmula 1 a Sepang coloca a Pirelli diante de uma escolha baseada em dados antigos. Como o circuito volta ao calendário após nove anos, a fornecedora precisou recorrer às informações da última corrida realizada na Malásia para definir os pneus que sertão usados no próximo final de semana.
A preparação foi afetada pelo curto intervalo entre o anúncio do retorno de Sepang, em 26 de julho, e a realização da prova, marcada para 04 de outubro. Em condições normais, a Pirelli utiliza dados recentes sobre desgaste e aderência para determinar os compostos, mas não houve tempo suficiente para realizar esse trabalho no circuito.
Dario Marrafuschi, responsável pela área de automobilismo da Pirelli, explicou que a decisão foi baseada principalmente nos dados de 2017: “Eu tive que basear nossas decisões nos resultados de 2017 e fazer uma escolha alinhada ao que fizemos naquele ano, não em 2016, 2015 ou 2014”, afirmou.
A escolha para Sepang será composta pelos C2, C3 e C4, correspondentes aos pneus duros, médios e macios. A Pirelli também não conseguiu enviar profissionais para analisar previamente o asfalto, algo que pode ocorrer em situações envolvendo circuitos novos ou que retornam ao calendário.
“Não teremos tempo suficiente para enviar algumas pessoas para fazer as medições, porque precisamos preparar os materiais o mais rápido possível. Não acho que possamos enviar alguém para verificar o asfalto antes”, acrescentou Marrafuschi.
A situação também aumenta as incertezas para as equipes. Nenhuma delas possui experiência recente com a geração atual de carros no circuito, e nem mesmo os monopostos anteriores com efeito-solo chegaram a competir em Sepang. Os simuladores podem ajudar na preparação, mas a ausência de dados atualizados impede que as equipes confirmem antecipadamente se a seleção de pneus será adequada às características da pista.
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