A realização do GP da Emília-Romanha no último final de semana pode ter marcado a despedida da Fórmula 1 de Ímola, ao menos por enquanto. Com o contrato do circuito italiano chegando ao fim este ano e o interesse da categoria em expandir para novos países, crescem os rumores de que o tradicional circuito possa deixar o calendário da F1. Max Verstappen, que venceu a corrida, lamenta essa possibilidade.
Fã declarado dos circuitos considerados ‘old school’, o tetracampeão reforçou sua preferência por pistas mais tradicionais. “Os carros que temos hoje infelizmente não funcionam bem em circuitos de rua. São grandes demais, duros demais, pesados demais. Eles simplesmente não ganham vida como em 2016, por exemplo”, disse ele.
Verstappen recordou sua primeira vitória na Fórmula 1, conquistada justamente em 2016, para ilustrar a diferença: “Naquela época, mesmo sendo mais lentos, os carros se comportavam melhor nesses traçados. Dava para atacar zebras e ainda assim o carro respondia. Hoje tudo parece meio sem graça.”
Sobre Ímola, ele foi direto: “É divertido pilotar aqui. Cheio de curvas rápidas, e o limite é a grama ou a caixa de brita. Isso torna tudo mais desafiador. Seria uma pena perder isso”, afirmou o holandês.
Oscar Piastri compartilhou da mesma opinião. “Já disse na quinta-feira. Se não voltarmos para cá, será uma pena. Entendo que ter duas corridas no mesmo país não seja a opção mais lógica, mas precisamos tomar cuidado para não perder todos os circuitos históricos. Se perguntar aos pilotos quais são seus três favoritos, vai ouvir Silverstone, Suzuka, Spa, Ímola e talvez Zandvoort”, acrescentou.
George Russell também defendeu um equilíbrio no calendário. “É uma das etapas mais emocionantes para nós, mas reconheço que para o público talvez nem sempre seja o caso. É difícil ultrapassar em Ímola, Zandvoort ou Suzuka. Os circuitos novos podem não ter o mesmo caráter, mas costumam render boas corridas. O ideal é manter um equilíbrio entre os dois tipos”, encerrou o piloto da Mercedes.
Enquanto o futuro de Ímola na F1 segue indefinido, essa discussão entre pilotos mostra que a tradição ainda tem seu valor na categoria.
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