Esteban Ocon expressou preocupações iniciais sobre os novos carros da Fórmula 1, indicando que as ultrapassagens podem ser mais difíceis do que o esperado após sua primeira experiência com os modelos de 2026 no shakedown em Barcelona. O francês testou o carro da Haas, o VF26, que completou quase 400 voltas durante os três dias de testes.
Uma das mudanças significativas para 2026 é o novo sistema de ultrapassagem, que oferece um aumento de energia quando o carro está a um segundo do adversário. Ocon, que experimentou a novidade, afirmou que, embora seja cedo para tirar conclusões definitivas, a sensação é de que ultrapassar será um desafio: “Até agora, parece ser difícil passar. Esse é meu primeiro pensamento, mas espero que as coisas se tornem mais fáceis”, disse ele.
Além das dificuldades em ultrapassagens, Ocon também levantou questões sobre os novos sistemas de aerodinâmica ativa introduzidos este ano. Esses sistemas fazem com que as asas dianteiras e traseiras mudem de ângulo, reduzindo o arrasto nas retas e oferecendo mais downforce nas curvas. Ocon, no entanto, comparou o novo sistema com o antigo Drag Reduction System (DRS), que foi descartado para 2026, e expressou um certo desapontamento: “É mais uma questão de eficiência do que realmente algo que nos dá mais ferramentas para trabalhar”, comentou. Ele sugeriu que a configuração da asa dianteira poderia ser ajustada de acordo com as necessidades de cada curva, como sistemas de aerodinâmica ativa em carros de estrada, como o Pagani Huayra.
Embora tenha admitido que suas palavras foram um pouco extremas, Ocon destacou que o novo sistema poderia ser melhor aproveitado: “Eu não diria que estou desapontado, mas acho que poderíamos ter usado de uma maneira mais eficiente”, concluiu o piloto da Haas.
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