A Red Bull passou por uma grande reformulação nos últimos anos. Parte dos profissionais que ajudaram Max Verstappen a conquistar quatro títulos mundiais já deixou a equipe, enquanto outros estão de saída. A transferência mais recente é a de Gianpiero Lambiase, engenheiro de corrida do holandês desde 2016, que vai trabalhar na McLaren como diretor-chefe.
Para ocupar o lugar de Lambiase, a Red Bull já começou a preparar Tom Hart. Ele comandou a engenharia de Verstappen nas etapas de Austin e do Brasil e também deve trabalhar com o piloto em Las Vegas, antes de assumir a função em tempo integral. Em 2027, a equipe ainda receberá Tom McCullough, ex-diretor de desempenho da Aston Martin, como chefe de corrida.
Outro nome importante que está de saída é Craig Skinner. O antigo designer-chefe, que sucedeu Adrian Newey, teve sua saída anunciada em fevereiro. A Red Bull tratou o caso como uma renúncia, mas o jornalista Erik Van Haren, do De Telegraaf, afirmou que ele foi demitido. Skinner começa na Cadillac em 18 de novembro, como engenheiro-chefe de desenvolvimento. Três dos títulos de Verstappen foram conquistados com carros que tiveram sua participação no projeto.
Além disso, em 2025 a Red Bull se despediu de Christian Horner, chefe de equipe por 20 anos. A saída de Horner, porém, foi apenas mais um capítulo de uma reformulação que começou antes. Rob Marshall foi para a McLaren em 2023, depois de 17 anos na Red Bull. Adrian Newey anunciou sua saída em 2024 e chegou à Aston Martin no ano seguinte. Jonathan Wheatley também deixou a equipe para trabalhar na transição da Sauber para a Audi, mas saiu da montadora apenas duas etapas após o início da temporada de 2026.
No fim de 2025, Will Courtenay também se transferiu para a McLaren, enquanto Helmut Marko encerrou sua passagem pela Red Bull. Calum Nicholas, conhecido por seu trabalho como mecânico da equipe de corrida, também deixou a função para assumir um cargo interno.
Apesar de tantas mudanças, alguns nomes importantes continuam em Milton Keynes. Pierre Waché segue como diretor técnico, função que ocupa desde 2018. Na equipe desde 2013, ele participou do desenvolvimento do RB16B, carro que levou Verstappen ao primeiro título, em 2021.
Hannah Schmitz também permanece no time. Promovida a chefe de estratégia para 2026 após a saída de Courtenay, ela chegou a ser apontada como uma possível próxima baixa pelo ex-mecânico-chefe Kenny Handkammer, em abril. Até agora, porém, não houve anúncio de mudança.
Paul Monaghan é outro que continua na Red Bull. O engenheiro-chefe, que está na equipe desde o fim de 2005, chegou a ser ligado à Cadillac, mas sua permanência foi confirmada.
GP de Las Vegas