O título mundial de 2026 veio acompanhado de um desafio importante para Kimi Antonelli: aprender a lidar com uma geração completamente nova de motores na Fórmula 1. O piloto da Mercedes contou que precisou rever seus hábitos ao volante para entender o funcionamento da unidade de potência e encontrar a melhor maneira de aproveitar o carro.
A preparação para a temporada foi fundamental nesse processo. Antonelli optou por não tentar seguir um padrão específico de pilotagem, preferindo observar as respostas do motor e fazer ajustes de acordo com cada pista: “Tive que me adaptar porque este carro era muito diferente do ano passado, então tive que mudar a maneira como eu abordava [a pilotagem]”, disse.
“Não foi fácil para mim porque foi uma mudança muito grande, e ainda em algumas pistas é um pouco doloroso pilotar porque você quer fazer algo diferente, mas isso pode te comprometer um pouco.”
A dificuldade está relacionada à nova configuração dos motores, que passaram a dividir aproximadamente metade da potência entre combustão e energia elétrica. Com isso, administrar a energia se tornou parte ainda mais importante da pilotagem. O uso excessivo da potência elétrica em determinados momentos pode prejudicar o desempenho nas retas, provocando o chamado superclipping, quando o carro perde velocidade para recuperar energia.
Depois de alguns ajustes introduzidos antes do GP de Miami, a categoria prepara novas alterações para 2027 e 2028. A expectativa é aumentar gradualmente a participação do motor a combustão, reduzindo a dependência da parte elétrica. Antonelli acredita que essa mudança deve tornar a adaptação mais simples na próxima temporada:
“Foi uma mudança enorme para todos, e não foi fácil se adaptar a isso. Mas acho que no ano que vem deve ser melhor nesse aspecto, com menos potência elétrica e mais combustão, então deve ser um pouco mais fácil para todos nós.”
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