Lando Norris venceu o Grande Prêmio de Mônaco, oitava etapa da temporada 2025 da Fórmula 1, realizado neste domingo (25) nas ruas do Principado, em Monte Carlo. O piloto da McLaren partiu da pole position e, depois de uma corrida movimentada com as estratégias provocadas pelos dois pit stops obrigatórios, venceu pela segunda vez na temporada, a sexta na carreira.
Charles Leclerc terminou na segunda posição, pela Ferrari, enquanto Oscar Piastri, no segundo McLaren, completou o pódio na terceira posição.
Max Verstappen, liderou os estágios finais da corrida, mas foi aos boxes na penúltima volta para cumprir seu segundo pit stop obrigatório e terminou na quarta posição.
Lewis Hamilton, com o segundo SF-25, largou em sétimo e recebeu a bandeira quadriculada na quinta posição. Apenas os cinco primeiros terminaram a corrida na mesma volta.
Isack Hadjar, sexto colocado, foi o primeiro a utilizar uma estratégia em equipe durante o GP de Mônaco. Seu companheiro de equipe, Liam Lawson, segurou o pelotão para que o argelino tivesse condições de cumprir seus pit stops e voltar na mesma posição.
Esteban Ocon, da Haas, fez uma corrida solitária para terminar em oitavo, à frente de Lawson. O francês garantiu bons pontos para Haas no campeonato mundial, enquanto seu companheiro de equipe, Oliver Bearman, terminou na 12ª posição.
A Williams também optou por uma estratégia em equipe ao segurar o ritmo dos seus pilotos antes dos pit stops. Primeiro Sainz, depois Albon, seguraram o pelotão para colocar os dois carros nas últimas posições dentro da zona de pontuação. Nas voltas finais, Sainz permitiu que Albon o ultrapassasse para ser o nono colocado.
A Mercedes teve sua estratégia prejudicada pelas rivais Racing Bulls e Williams. Ambos os pilotos, George Russell e Kimi Antonelli, ficaram presos no tráfego e fizeram suas paradas apenas nas voltas finais. Russell foi o 11ª e Antonelli o último, em 18º.
Diferente do esperado, a corrida em Mônaco não teve interrupções com safery car ou bandeira vermelha. Apenas dois pilotos não completaram a corrida: Pierre Gasly bateu na traseira de Yuki Tsunoda no começo da corrida e abandonou. Fernando Alonso, com problemas mecânicos no seu Aston Martin, foi outro a não completar as 78 voltas do GP.
A Sauber fez uma corrida ruim em Monte Carlo. Em termos de estratégia, a equipe errou com Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto. Bortoleto cometeu um erro individual na primeira volta e bateu na entrada do túnel, mas volto para corrida. No fim, devido às circunstâncias e estratégias dos adversários, Bortoleto completou a corrida em 14º – mas tinnha potencial para mais. Hulkenberg, largando em 12º, foi apenas o 16ª colocado.
O campeonato
Após o GP de Mônaco, a briga pelo título de 2025 segue intensamente disputada entre os pilotos da McLaren. Piastri manteve a liderança do campeonato com 161 pontos, apenas três à frente de Norris. Verstappen permanece em terceiro com 136 pontos, mas agora um pouco mais distante da dupla da McLaren. George Russell, mesmo sem pontuar, continua em quarto com 99 pontos, seguido por Charles Leclerc (79) e Lewis Hamilton (63), que ainda mantêm a Ferrari na zona de protagonismo, apesar das oscilações estratégicas.
No Mundial de Construtores, a McLaren ampliou sua vantagem na liderança e agora soma 319 pontos, mais que o dobro da vice-líder Mercedes, que tem 147. A Red Bull (143) e a Ferrari (142) seguem separadas por apenas um ponto em uma disputa acirrada pelo terceiro lugar. A Williams se firma como quinta força com 54 pontos, à frente da Haas (26) e da Racing Bulls (22), que conseguiu pontuar bem em Mônaco com Hadjar e Lawson. Alonso e Franco Colapinto são os outros dois pilotos que ainda não pontuaram em 2025.
A corrida
Leclerc, na P2, fez uma boa largada e chegou a emparelhar com o pole Norris antes da Sainte Devote. Norris travou os pneus, atrasou a freada e se manteve na liderança.
Bortoleto foi por fora na Grand Hotel e passou Antonelli, mas deixou espaço para o italiano na entrada do túnel. Antonelli mergulhou por dentro e Bortoleto acabou colidindo nas proteções. “Kimi me empurrou para fora”, disse o brasileiro pelo rádio da equipe.
O virtual safety car foi ativado e alguns pilotos optaram por cumprir um dos dois pit stops obrigatórios da corrida. Tsunoda, Bearman, Gasly e Bortoleto foram aos boxes e trocaram seus compostos. Bortoleto voltou à pista na última posição.
Na volta 9, das 78 previstas, Gasly tentou ultrapassar Tsunoda na saída do túnel, mas foi otimista demais. Na freada, o piloto da Alpine acertou em cheio a traseira de Tsunoda. Gasly passou reto pela Nouvelle e quase acertou Colapinto, seu companheiro de equipe.
O francês conseguiu levar seu Alpine para os boxes e abandonou a corrida, enquanto uma bandeira amarela localizada foi acionada.
Hulkenberg, que era 12º, fez um pit stop na volta 13 e voltou ã pista atrás do Bortoleto, na P19. Duas voltas depois, foi a vez de Hadjar ir aos boxes e voltor com os pneus macios usados.
Alonso e Ocon foram aos boxes na volta 17. Hadjar, que era o oitavo, ultrapassou a dupla para ser o sexto colocado. Alonso voltou em sétimo e Ocon em oitavo. Uma volta depois, foi a vez de Stroll fazer seu primeiro pit stop.
Hamilton fez seu primeiro pit stop na volta 19. O britânico voltou à pista em quinto com pneus duros, os mesmos que ele largou.
O líder Norris fez seu pit stop no fim da volta 19 e voltou na quarta posição, à frente de Hamilton.
Hadjar, que havia feito seu primeiro pit stop na volta 14, foi novamente aos boxes para cumprir sua última parada obrigatória. O piloto da Racing Bulls voltou na oitava posição, à frente do seu companheiro de equipe Lawson, e não precisava mais ir aos boxes.
Mesmo com um pit stop lento, Piastri voltou na P3 depois do seu primeiro pit stop. Leclerc, por outra lado, fez o pit stop mais rápido da corrida e retornou à frente do australiano. Verstappen assumiu a liderança provisória, mas ainda precisava cumprir suas paradas obrigatórias.
Bortoleto e Colapinto foram aos boxes na volta 27. Bortoleto colocou pneus macios novos e voltou em 18ª. Colapinto voltou na P19, ambos já com duas paradas.
Verstappen foi aos boxes na volta 28 e voltou na quarta posição, à frente de Hamilton.
Alonso teve problemas em seu Aston Martin e parou seu carro fora da pista, evitando um safety car. A bandeira amarela localizada foi agitada e o espanhol foi o segundo a abandonar a corrida, depois de Gasly.
Na volta 42, só os seis primeiros colocados estavam na mesma volta. Norris liderava, seguido por Leclerc, Piastri, Verstappen, Hamilton e Hadjar. Ocon, sétimo colocado, era o primeiro uma volta atrás do líder. Isso devido à estratégia das equipes.
Primeiro, Lawson segurou o pelotão para que Hadjar conseguisse fazer seu pit stop e voltor à frente. Depois, a Williams fez o mesmo com Sainz. Albon fez suas paradas e cedeu posição para Sainz.
Leclerc parou no fim da volta 49 para cumprir seu segundo pit stop obrigatória e retornou à pista na terceira posição. Uma volta depois, foi a vez do líder Norris.
Russell tentou uktrapassar Albon na saída do túnel, mas acabou cortando a chicane. Pelo rádio, o piloto foi avisado para devolver a posição, mas disse que ficaria com a provável penalidade de cinco segundos.
Diante da gravidade e intencionalidade da manobra, os comissários aplicaram um drive-through de penalidade para Russell.
Hamilton fez sua segunda parada na volta 57 e voltou em quinto, na mesma posição que estava. Dos líderes, ainda faltava Verstappen cumprir seu segundo pit stop obrigatório, enquanto o piloto da Red Bull aguardava um safety car ou bandeira vermelha.
Verstappen esperou um safety car, ou uma bandeira vermelha, até o fim da corrida. Mas as interrupções não vieram. O holandês cumpriu sua segunda parada obrigatória na última volta e terminou na quarta posição.
Confira o resultado do GP de Mônaco de F1:
1) Lando Norris (McLaren/Mercedes)
2) Charles Leclerc (Ferrari)
3) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes)
4) Max Verstappen (Red Bull/Honda RBPT)
5) Lewis Hamilton (Ferrari)
6) Isack Hadjar (Racing Bulls/Honda RBPT)
7) Esteban Ocon (Haas/Ferrari)
8) Liam Lawson (Racing Bulls/Honda RBPT)
9) Alexander Albon (Williams/Mercedes)
10) Carlos Sainz (Williams/Mercedes)
11) George Russell (Mercedes)
12) Oliver Bearman (Haas/Ferrari)
13) Franco Colapinto (Alpine/Renault)
14) Gabriel Bortoleto (Sauber/Ferrari)
15) Lance Stroll (Aston Martin/Mercedes)
16) Nico Hülkenberg (Sauber/Ferrari)
17) Yuki Tsunoda (Red Bull/Honda RBPT)
18) Kimi Antonelli (Mercedes)
OUT) Fernando Alonso (Aston Martin/Mercedes)
OUT) Pierre Gasly (Alpine/Renault)
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