A McLaren identificou uma perda de velocidade nas retas no carro de Lando Norris, mas ainda não conseguiu determinar exatamente o que está causando o problema. Andrea Stella, chefe da equipe na Fórmula 1, explicou que a diferença para Oscar Piastri é pequena em termos de velocidade máxima, mas pode representar mais de um décimo de segundo no tempo de volta.
A situação chamou atenção durante o GP do Azerbaijão. Na classificação disputada em Baku, Norris ficou 0s308s atrás de Piastri, sua maior diferença para o companheiro de equipe em 2026. Em Sepang, que recebeu o GP do Bahrein na Malásia, o cenário foi bem diferente: o britânico terminou 0s005 à frente do australiano.
O MCL40 já é conhecido por apresentar bastante arrasto aerodinâmico, o que naturalmente compromete o desempenho nas retas. Ainda assim, Stella explicou que existe uma diferença específica no carro de Norris que está sendo investigada pela McLaren: “Acho que, mais precisamente, deveríamos dizer que o problema que vemos no carro do Lando é sobre falta de velocidade nas retas”, começou Stella a explicar à imprensa. “Então vemos que na seção limitada por potência, o carro acelera um pouco menos e desenvolve um pouco menos de velocidade máxima. Todos os outros parâmetros são iguais.”
“Falamos provavelmente de entre um e dois km/h, ou seja, são quantidades pequenas. São até difíceis de ver porque, assim que o Lando, por exemplo, tem um pouco de vácuo de um carro quatro segundos à frente, agora você vê o Lando mais rápido do que [o carro de Piastri], então são quantidades pequenas, mas que vemos estatisticamente, e deveríamos falar mais precisamente sobre o déficit de velocidade nas retas.
Na estimativa de Stella, a perda pode chegar a algo entre um e dois décimos de segundo por volta. “Podemos quantificar até uma perda de tempo de volta que eu diria ser superior a um décimo de segundo, possivelmente entre um e dois décimos de segundo, e uma conversa diferente é sobre por que isso acontece, e enquanto podemos falar imediatamente sobre falta de potência, na realidade pode haver razões diferentes.”
“De certa forma, é mais difícil monitorar o que está acontecendo do ponto de vista da unidade de potência, porque se fosse armazenamento de energia, conseguiríamos ver. Possivelmente tem a ver com alguns outros parâmetros, mas ao mesmo tempo, há comportamentos da unidade de potência que dependem do que está acontecendo do lado do chassi, e pode haver parâmetros que tenham a ver com o arrasto do carro.”
Por isso, Stella evitou apontar a unidade de potência como responsável pelo déficit e afirmou que a McLaren prefere assumir a perda identificada no carro de Norris enquanto procura a origem do problema.
“Então, em nenhum momento estamos fazendo uma afirmação sobre a unidade de potência. Estamos apenas fazendo uma observação sobre uma falta de velocidade nas retas, sobre a qual queremos nos pronunciar, porque é justo com o Lando que assumamos a responsabilidade pelo fato de que no carro dele há um déficit de tempo de volta, que no momento não conseguimos eliminar em algumas etapas.”
A boa notícia para Norris é que a próxima etapa será disputada em Singapura, um circuito com poucas retas longas. A característica do traçado pode fazer com que a diferença tenha um impacto menor durante o fim de semana. Stella confirmou que a equipe está analisando os parâmetros envolvidos e estudando mudanças no carro.
“Obviamente, estamos definitivamente olhando todos os parâmetros possíveis”, disse ele. “Vamos analisar mudanças adicionais. Mas só podemos fazer isso agora para Singapura.”
GP de Singapura