Adrian Newey afirmou que a Aston Martin possui os ingredientes necessários para se tornar uma das protagonistas da Fórmula 1 no futuro, apesar da difícil temporada de 2026. O renomado engenheiro e projetista, revelou que a equipe abriu mão de desenvolver o carro durante a primeira metade do campeonato deste ano, para preparar uma reação com um grande pacote de atualizações previsto para o GP da Hungria.
Segundo Newey, a decisão foi tomada após a equipe perceber que não conseguiria disputar as primeiras posições no início da temporada. Em vez de insistir em pequenas evoluções, a Aston Martin preferiu concentrar esforços em compreender as limitações do carro, aperfeiçoar seus processos internos e construir uma base mais sólida para os próximos anos.
Falando antes do GP da Inglaterra, o engenheiro elogiou a estrutura da fábrica da Aston Martin em Silverstone, mas ressaltou que o principal diferencial da equipe não está nas instalações: “Em termos do prédio, é uma instalação fantástica. Tem uma atmosfera muito boa, tudo o que precisamos e uma excelente localização. O layout facilita muito a comunicação entre os departamentos”, afirmou.
Para Newey, o fator decisivo é a liderança do proprietário da equipe, Lawrence Stroll: “A instalação é uma coisa. A primeira foi o próprio Lawrence. Ele é quase o último de uma geração de proprietários que realmente participa da administração da equipe. Não é uma entidade corporativa, é o Lawrence colocando seu coração e sua alma nisso”, disse ele. O britânico comparou esse modelo ao que conheceu trabalhando com Frank Williams (ex-Williams) e Ron Dennis (ex-McLaren), destacando que esse formato permite decisões rápidas e uma relação muito próxima entre liderança e equipe.
O projetista também explicou que a Aston Martin adotou deliberadamente uma estrutura de gestão mais horizontal, baseada na colaboração entre os profissionais: “A equipe funciona com uma estrutura muito plana, e embora os resultados ainda não estejam aparecendo, acredito que esse é o modelo que queremos manter. Trata-se de reunir as pessoas certas e fazê-las trabalhar bem em conjunto. Tenho plena convicção de que podemos alcançar isso, e já estamos conseguindo”, continuou.
Newey revelou ainda que os problemas enfrentados nos testes de pré-temporada, atrasaram o aprendizado sobre o carro, que só começou a ser realmente compreendido durante a TL3 do GP da Austrália. Diante desse cenário, a equipe optou por uma decisão que classificou como ‘dolorosa, mas correta’: “Decidimos não desenvolver o carro durante a primeira metade do ano, sabendo que, enquanto os outros evoluíssem, a diferença para os líderes aumentaria, e não diminuiria. Isso nos permitiu dar um passo atrás, aliviar um pouco a pressão e entender melhor nossos problemas e o que precisamos alcançar”.
O primeiro resultado dessa estratégia deverá aparecer no GP da Hungria, quando a Aston Martin vai introduzir a primeira fase de um pacote significativo de atualizações. Uma segunda etapa está programada para o GP de Singapura. Paralelamente, a equipe já toma decisões pensando em fortalecer sua posição para a temporada de 2027: “Tem sido doloroso para todos nós e para nossos parceiros ver o desempenho atual. Espero que isso logo se torne uma lembrança distante”, acrescentou.
Por fim, Newey destacou que passou a dar maior atenção à comunicação com Fernando Alonso e Lance Stroll durante esse processo de reconstrução. O engenheiro admitiu que a equipe poderia ter envolvido mais os pilotos nas explicações sobre o planejamento técnico: “Expliquei exatamente o que estamos fazendo, o que planejamos para o pacote de atualizações e o que temos em mente para 2027. Se as pessoas não sentem que estão sendo ouvidas, ficam muito frustradas. Talvez tenhamos errado ao não dedicar tempo suficiente para explicar ao Fernando e ao Lance, exatamente o que buscamos alcançar. Agora eles já conseguem enxergar que esse período difícil está chegando ao fim e esperam um passo importante à frente”, completou.
GP da Inglaterra