F1: Mercedes espera impacto com nova asa dianteira e mira top 6 na Espanha

A Mercedes está atenta aos efeitos das novas diretrizes técnicas sobre a asa dianteira que entrarão em vigor no GP da Espanha de Fórmula 1. Segundo o representante da equipe, Bradley Lord, os ajustes, apesar de aparentemente pequenos, podem influenciar significativamente o desempenho na pista.

“Certamente pode ter impacto, porque ninguém estaria fazendo se não houvesse um ganho de desempenho. Nenhuma equipe estaria optando por usar a asa da forma como estamos obrigados a fazer a partir da Espanha, a menos que fosse por uma exigência técnica”, afirmou Lord, em um vídeo divulgado pela equipe após o GP de Mônaco.

As novas regras impõem um limite de flexibilidade menor na asa dianteira. Para Lord, o efeito prático ainda é uma incógnita, mas pode afetar a dirigibilidade do carro em curvas de baixa e alta velocidade.

“Podemos esperar que isso torne o carro um pouco mais delicado, difícil de equilibrar entre o desempenho em curvas lentas e a estabilidade nas curvas rápidas. Mas só o fim de semana vai mostrar o real impacto”, disse ele.

Além das mudanças obrigatórias, a Mercedes levará atualizações pontuais ao carro em Barcelona. Ferrari e Red Bull Racing também planejam introduzir novidades na etapa espanhola.

“São apenas pequenas atualizações, o que é natural quando se está no quarto ano de um ciclo de regulamento. Não se encontra mais grandes ganhos de décimos de segundo”, explicou Lord. “Estamos falando de ganhos marginais em várias partes do carro.”

A meta da equipe é recuperar terreno após finais de semana difíceis em Ímola e Mônaco. “Primeiramente, precisamos voltar a uma base mais sólida. Depois, queremos brigar entre os seis primeiros na sessão de classificação e, o mais importante, manter ou melhorar essas posições na corrida”, acrescentou.

Mesmo com um desempenho sólido nas classificações, com George Russell largando nas três primeiras filas com frequência, a Mercedes tem enfrentado dificuldades para sustentar o ritmo nas corridas.

“Temos visto essa tendência este ano, em Miami, Jeddah e também em Ímola. Classificamos bem, mas perdemos terreno em relação aos carros ao nosso redor ou logo atrás. Nosso foco é encontrar o equilíbrio entre o ritmo de uma volta e o ritmo de corrida, porque, como todos sabemos, os pontos são conquistados no domingo, não no sábado”, completou Lord.