Os principais times da Fórmula 1 chegam ao circuito de Ímola, na Itália, com atualizações importantes para o GP da Emília-Romanha. Mercedes e Red Bull Racing lideram a lista de mudanças técnicas, com destaque para ajustes na suspensão, enquanto a Ferrari, mesmo correndo em casa, adota uma abordagem mais conservadora.
A Mercedes apresenta modificações na suspensão dianteira do W15, com um novo perfilamento das carenagens. A expectativa é melhorar o fluxo aerodinâmico em direção à traseira do carro. A equipe também atualizou elementos da asa dianteira com o mesmo objetivo. Embora o chefe da equipe Toto Wolff, não esteja presente em Ímola neste final de semana, ele confirmou o pacote de atualizações, destacando o esforço dos engenheiros na fábrica de Brackley: “O pessoal tem trabalhado muito para desenvolver essas melhorias”, disse ele.
Por sua vez, a Red Bull introduziu alterações nos dutos do radiador, sidepods, suspensão traseira e componentes dos cantos da traseira do carro, buscando uma otimização no fluxo aerodinâmico. Apesar disso, Max Verstappen manteve uma postura realista sobre as chances da equipe se aproximar da McLaren, atual referência de desempenho no grid.
“Um pouco”, respondeu o holandês quando questionado se espera evolução. “Já tivemos algumas corridas com atualizações, então esse é apenas um pequeno avanço. Esperamos encontrar um pouco mais de desempenho no carro. Mas não espero, de repente, fechar a diferença para a McLaren.”
A Ferrari, primeira das três grandes a correr em casa nesta temporada, trouxe apenas ajustes pontuais focados na carga aerodinâmica local e na redução de arrasto, adaptando o carro a possíveis condições de baixa aderência típicas de Ímola. Especulações sobre uma mudança imediata na suspensão traseira, área considerada problemática, foram negadas por Lewis Hamilton.
“Como eu disse, entre agora e a Espanha, vamos tentar desbloquear algumas performances que ainda não conseguimos explorar. Estamos seguindo nosso plano. Esperamos conseguir pelo menos algo mais do que na última corrida. Na Espanha, todos terão que adaptar uma asa dianteira diferente. Será interessante ver como isso afetará o grid, mas só saberemos quando chegarmos lá”, afirmou o heptacampeão.
Com o início da fase europeia do campeonato, as atualizações ganham ainda mais relevância na busca por desempenho e estabilidade nas próximas corridas do calendário.
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