A McLaren levará atualizações pontuais para o GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, em Austin, com mudanças voltadas à confiabilidade e ao desempenho nas frenagens, além de modificações no assoalho que serão avaliadas na pista. Rob Marshall, diretor técnico e projetista-chefe da equipe, também demonstrou confiança em uma possível recuperação de desempenho no circuito norte-americano.
Esse pacote será limitado, mas faz parte do trabalho para compreender melhor o comportamento do carro e recuperar terreno após uma sequência de resultados abaixo das expectativas. Segundo Marshall, Austin pode favorecer as características do modelo da McLaren, embora a equipe ainda precise confirmar essa impressão durante os treinos livres.
“O Circuito das Américas (COTA) é fisicamente exigente para o piloto e para o carro”, afirmou Marshall. O dirigente destacou que a sequência de curvas de alta velocidade e as zebras elevadas impõem cargas consideráveis, capazes de desequilibrar o piloto e provocar danos ao equipamento.
Sobre as atualizações, Marshall explicou que a McLaren pretende atacar problemas específicos, sem apresentar uma grande evolução aerodinâmica: “Estamos levando uma seleção modesta de atualizações para esta etapa, com o objetivo de melhorar alguns problemas de confiabilidade e desempenho nas frenagens. Também temos pequenas mudanças no assoalho para testar”, disse ele.
O dirigente reconheceu que prever a hierarquia entre as principais equipes, ficou mais difícil nas últimas cinco ou seis corridas. Além das atualizações introduzidas pelos concorrentes, fatores como a adaptação dos carros a determinados circuitos e a preferência dos pilotos por algumas pistas, ajudam a explicar as oscilações: “As últimas corridas não foram boas para nós, mas acho que estamos ficando mais fortes novamente, e Austin provavelmente é um circuito melhor para nosso carro”, acrescentou.
As sessões de treinos livres terão papel importante na comparação entre as simulações e o comportamento real do carro. Marshall afirmou que a equipe ainda está aprendendo a extrair o máximo de desempenho do atual modelo e pretende encontrar o melhor equilíbrio possível entre os diferentes tipos de curvas do traçado.
O trabalho também terá reflexos no projeto de 2027. Como as mudanças regulamentares previstas para o próximo ano são relativamente pequenas, boa parte das soluções e conceitos atuais continuará relevante. Mesmo quando determinadas peças não forem reaproveitadas, os dados coletados e a correlação entre simulações, túnel de vento e pista ajudarão a aprimorar as ferramentas de desenvolvimento da McLaren.
GP dos Estados Unidos