A sexta-feira de treinos para o GP do Japão 2025 de Fórmula 1 terminou com uma imagem mais clara — ainda que incompleta — sobre o potencial das equipes em Suzuka. A McLaren se destacou como o time mais consistente tanto em ritmo de classificação quanto em ritmo de corrida, com a Mercedes logo atrás na disputa pela ponta. O cenário, no entanto, foi impactado por bandeiras vermelhas que interromperam boa parte do TL2.
A sessão da tarde foi marcada por quatro interrupções: um forte acidente de Jack Doohan, uma escapada de Fernando Alonso para a brita e dois focos de incêndio em áreas gramadas. Com isso, os pilotos mal conseguiram completar 40% do número usual de voltas. Apenas 14 giros foram registrados no máximo por qualquer competidor durante o TL2, o que comprometeu tanto as simulações de corrida quanto as voltas rápidas com pneus Soft em tanque vazio.
Ainda assim, com base nos dados extraídos principalmente do TL1, onde as condições foram mais estáveis, é possível montar um panorama preliminar. A McLaren liderou os tempos nos stints mais longos e também nos de menor duração. Segundo os dados, a equipe de Woking teve vantagem de 0s19 sobre os rivais em ritmo de classificação e 0s16 em ritmo de corrida — com Mercedes aparecendo como principal perseguidora.
George Russell teve um desempenho promissor com a Mercedes, completando o stint mais longo do dia com 14 voltas usando compostos Medium. O britânico mostrou ritmo competitivo desde os primeiros minutos do TL1, e a equipe alemã avalia que está bem posicionada para lutar por um novo pódio. “George foi muito rápido nesta manhã, tão rápido quanto nós”, destacou Lando Norris. “Acho que a Mercedes está num bom momento.”
Kimi Antonelli também foi elogiado internamente pela forma como evoluiu ao longo do dia. O jovem piloto ganhou confiança com cada saída para a pista, algo que agradou a equipe, que agora mira sua terceira presença consecutiva no pódio em 2025.
Na comparação direta, a Mercedes teve leve vantagem de um décimo de segundo sobre a Red Bull em ambos os ritmos, com a Ferrari aparecendo cerca de 0s15 mais lenta. As Flechas de Prata conseguiram se equiparar à McLaren nas curvas de alta velocidade, com pequena diferença nas de média velocidade e nas retas.
Do lado da McLaren, Norris liderou o TL1 e Piastri ficou logo atrás no TL2, apenas 0s04 mais rápido. Os dados indicam que o australiano usou um modo de motor mais conservador na primeira sessão. No fim, ambos foram cerca de 0s4 mais rápidos do que o restante do pelotão.
A Red Bull teve lampejos positivos com Yuki Tsunoda, que surpreendeu ao ficar a apenas três décimos de Max Verstappen no TL1. Porém, o japonês não conseguiu completar uma volta rápida com pneus Soft no TL2 por conta das bandeiras vermelhas. Verstappen, por sua vez, admitiu que a equipe ainda tem trabalho a fazer, mas se mostrou menos frustrado do que nas etapas anteriores.
Na Ferrari, Charles Leclerc mencionou que teve um dia produtivo em termos de aprendizado sobre o carro. Já Lewis Hamilton, que ainda se adapta à equipe italiana, afirmou estar descobrindo “truques e possibilidades” no SF-25, mas reconheceu que o time ainda tem muito o que melhorar para alcançar os concorrentes diretos.
O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Sauber, focou seus trabalhos nos pneus duros e não participou de simulações de classificação ou long runs com os compostos mais macios. Ainda assim, o novato segue sua preparação para mais uma etapa da temporada em sua estreia na Fórmula 1.
A programação do GP do Japão continua na noite desta sexta-feira, às 23h30, com o TL3. A classificação acontece na madrugada de sábado, às 3h, e a corrida será realizada na madrugada de domingo, com largada às 2h. O F1MANIA.NET acompanha tudo em tempo real em texto, enquanto o F1 TV Pro transmite todas as sessões com imagens. A Band exibe a classificação e a corrida ao vivo na TV aberta.
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