Após muita polêmica envolvendo a asa traseira ‘flexível’ da McLaren, a equipe anunciou no GP de Singapura que fará ajustes no design. O ex-piloto da Fórmula 1, Juan Pablo Montoya, comentou sobre as possíveis alterações no desempenho do MCL38.
A asa traseira flexível proporcionava um efeito de um mini-DRS, contribuindo para maior velocidade nas retas. Após pedido da FIA, a equipe decidiu ajustar a asa.
A McLaren disse à mídia: “Embora nossa asa traseira de Baku esteja em conformidade com os regulamentos e passe em todos os testes de deflexão da FIA, a McLaren ofereceu proativamente fazer alguns pequenos ajustes na asa.”
A equipe britânica já venceu cinco corridas em 2024, e atualmente lidera o campeonato de construtores. Montoya acredita que a alteração da asa pode trazer grandes mudanças nos resultados da equipe.
“Acho que a Red Bull começou a resolver seus problemas com o carro,” disse Montoya. “Se a Red Bull resolver, e acredito que há um pacote vindo para o Grande Prêmio dos EUA, e de repente Pérez começar a vencer Oscar e Max voltar a ganhar corridas, o título de Construtores pode mudar de volta num piscar de olhos”.
“Porque quanto a McLaren vai perder com a asa traseira? Essa é a questão de um milhão de dólares”.
“Acho que eles vão atrás da asa dianteira também. Se você olhar para a asa dianteira de cada equipe, ela permanece no mesmo lugar, exceto a da McLaren e da Mercedes; são as duas asas que se deslocam para trás”.
“Então, do jeito que as asas estavam funcionando, acho que estavam pulando o equilíbrio do carro. Acho que o equilíbrio do carro vai se perder um pouco, porque agora a asa dianteira continua cedendo e a traseira não”.
“Agora, quando você entra nas curvas de alta velocidade, o equilíbrio aerodinâmico vai começar a mudar para trás, porque agora a asa traseira não está perdendo o desempenho”.
“A velocidade da McLaren não é impressionante, mas é a consistência deles e como eles cuidam bem dos pneus.”