Embora a Red Bull não possa ignorar o impacto de sua restrição de tempo no túnel de vento, o consultor da equipe, Helmut Marko continua otimista sobre suas chances na próxima temporada.
Como resultado de ter ultrapassado o limite de orçamento em 2021, a Red Bull não apenas foi multada em US$ 7 milhões, mas também teve seu tempo permitido no túnel de vento, reduzido em 10% para 2023
Eles já estavam preparados para receber o menor tempo entre todas as equipes, devido à escala móvel referente à posição no campeonato de construtores no ano anterior, e como a equipe foi campeã em 2022, já teria uma redução no tempo de túnel de vento de qualquer maneira, segundo os regulamentos da F1.
No entanto, a Red Bull não está entrando em 2023 exatamente em desvantagem, graças ao enorme domínio na temporada 2022, com 17 vitórias em 22 corridas, Max Verstappen conquistando o título de pilotos com um recorde de 15 vitórias na temporada ao volante do RB18, além do título entre as equipes.
O RB19 já está definido para oferecer à Red Bull uma ‘base forte’ para a próxima temporada, segundo Marko, o que significaria que a principal preocupação da equipe, é a eficiência com o que eles testam e como eles fazem funcionar no carro.
“É claro que temos essa redução de horas no túnel de vento. Isso significa que temos que trabalhar de forma muito eficiente como equipe”, disse Marko à emissora ServusTV, de propriedade da Red Bull. “Todas as coisas que experimentamos precisam atingir o objetivo imediatamente”, acrescentou.
“Mas felizmente as mudanças técnicas para o próximo ano não são muito grandes. Isso significa que temos um bom pacote básico. A equipe também permanece unida e Max ainda está evoluindo. Como resultado, podemos entrar na nova temporada cautelosamente otimistas.”
“Temos uma tradição na Red Bull de não terminar o carro até o último momento. Mas o conceito do carro já está lá. De fato, podemos construir um carro de muito sucesso para 2022”, concluiu Marko.
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